Gemeente Asse

Zitting van 17 februari 2020

Van 20:00 tot 22:15

 

Aanwezig:

Johan De Rop, Voorzitter;

Peter Verbiest, Hendrik De Baerdemaeker, Sigrid Goethals, Jan De Backer, Geert Heyvaert, Joris Van Den Cruijce en Emiel Saerens, schepenen;

Edwin Fabri, Micheline De Mol, Willy Michiels, Yoeri Vastersavendts, Rita De Vos, Kristof Gaublomme, Erik Beunckens, Edward Van Keer, Marie-Berthe Wyns, Katleen Meersseman, Guy De Bondt, Orhan Sahin, Niel Delgouffe, Danny Van Hemelrijck, Finke Jacobs, Johan Berben, Theo Hamers, Gilbert Verdoodt, Chris De Knop, Caroline Robberechts en Chris Lanssens, Raadsleden;

Lander Van Droogenbroeck, Algemeen directeur;

Verontschuldigd:

Koenraad Van Elsen, Burgemeester;

Tim Lengeler, Raadslid;

 

Raadslid Yoeri Vastersavendts verlaat de vergadering vanaf punt O.P.5

Raadslid Niel Delgouffe verlaat de vergadering vanaf punt O.P.5

Raadslid Yoeri Vastersavendts vervoegt de vergadering vanaf punt O.P.6

Raadslid Niel Delgouffe vervoegt de vergadering vanaf punt O.P.6

 

 

Overzicht punten

 

Zitting van 17 februari 2020

 

Goedkeuring notulen van vorige zitting.

 

 

Motivering:

Gelet op het decreet lokaal bestuur;

 

Besluit: Met algemene stemmen

 

Enig art.:De notulen van vorige zitting worden goedgekeurd.

 

Publicatiedatum: 27/04/2020
Overzicht punten

 

Zitting van 17 februari 2020

 

Aanstelling en eedaflegging van een opvolger als titelvoerend lid van de gemeenteraad in vervanging van een ontslagnemend raadslid.

 

 

Motivering:

Gelet op het Lokaal en Provinciaal Kiesdecreet van 8 juli 2011;

Gelet op het decreet van 22 december 2017 over het lokaal bestuur;

Gelet op het ontslag van mevrouw Liesje Wermoes als lid van de gemeenteraad met ingang van heden.

Overwegende dat dhr. Chris Lanssens, de eerstvolgende verkozen opvolger in gunstige rangorde, aanvaardt om het ambt van gemeenteraadslid te vervullen;

Overwegende dat uit het onderzoek van de ingediende geloofsbrieven blijkt dat betrokkene voldoet aan de verkiesbaarheidsvoorwaarden;

Overwegende dat er geen elementen zijn waaruit zou blijken dat de verkozene zich in een situatie van onverenigbaarheid bevindt;

Overwegende dat de verkozene opgeroepen werd om volgende eed af te leggen in handen van de voorzitter: "Ik zweer de verplichtingen van mijn mandaat trouw na te komen";

 

Besluit: Met algemene stemmen

 

Art. 1 -Kennis te nemen van de geloofsbrieven van dhr. Chris Lanssens, wonende Leon Gillardlaan 10 te 1731 Asse-Zellik.

 

Art. 2 -Akte te nemen van de eedaflegging van dhr. Chris Lanssens in handen van de voorzitter van de gemeenteraad als volgt : "Ik zweer de verplichtingen van mijn mandaat trouw na te komen".

 

Art. 3 -Kennis te nemen van de installatie van dhr. Chris Lanssens als titelvoerend lid van de gemeenteraad.

 

Publicatiedatum: 27/04/2020
Overzicht punten

 

Zitting van 17 februari 2020

 

Advies jaarrekening 2018 - St-Antonius Bollebeek.

 

 

Motivering:

Gelet op het Gemeentedecreet;

Gelet op het decreet van 6 juli 2012 tot wijziging van het eredienstendecreet van 7 mei 2004 betreffende de materiële organisatie en werking van de erkende erediensten;

Gelet op het besluit van de Vlaamse Regering van 14 december 2012 tot wijziging van diverse bepalingen van het besluit van de Vlaamse Regering van 13 oktober 2006 houdende het algemeen reglement op de boekhouding van de besturen van de erkende erediensten;

Gelet op de omzendbrief BB 2013/01 betreffende de boekhouding van de besturen van de eredienst;

Gelet op de beslissing van 24/04/2019 van de kerkraad van Sint-Antonius Bollebeek, waarbij de rekening 2018 van de kerkraad werd goedgekeurd;

Overwegende dat de jaarrekening 2018 sluit met een exploitatieresultaat van 8.581,79 EUR en een investeringsresultaat van 8.235,38 EUR;

Overwegende dat de controle op de jaarrekening 2018 geen opmerkingen heeft opgeleverd.

 

Besluit: Met algemene stemmen

 

Art. 1 -De jaarrekening 2018 van de kerkfabriek Sint-Antonius Bollebeek wordt gunstig geadviseerd.

 

Art. 2 -Het besluit wordt overgemaakt aan de Provinciegouverneur.

 

Publicatiedatum: 27/04/2020
Overzicht punten

 

Zitting van 17 februari 2020

 

Kunstenacademie A. De Boeck Asse - Goedkeuring van de functiebeschrijvingen van de ambten in het deeltijds kunstonderwijs

 

 

Motivering:

Gelet op het decreet van 22 december 2017 over het lokaal bestuur;

Gelet op het decreet van 27 maart 1991 betreffende de rechtspositie van sommige personeelsleden van het gesubsidieerd onderwijs en de gesubsidieerde centra voor leerlingenbegeleiding (verder genoemd decreet rechtspositie personeel gesubsidieerd onderwijs);

Gelet op de actualisatie van de modellen van functiebeschrijvingen voor de ambten van het deeltijds kunstonderwijs door OVSG;

Overwegende dat actualisatie van de huidige gebruikte modellen voor de Kunstenacademie August De Boeck Asse nodig is;

Overwegende dat, op basis van deze algemene modellen, geïndividualiseerde functiebeschrijvingen opgemaakt worden voor de personeelsleden;

Gelet op het feit dat de nieuwe modellen werden voorgelegd aan de vakbonden, in het ABOC dd. 20 januari 2020 (protocol OND/055 in bijlage);

Gelet op het feit dat het opportuun is om de nieuwe modellen onmiddellijk na goedkeuring door de Gemeenteraad te laten ingaan, zodat de nieuwe directeur er direct mee aan de slag kan;

 

Besluit: Met algemene stemmen

 

Enig art.:De functiebeschrijvingen voor de ambten van het deeltijds kunstonderwijs voor de Kunstenacademie August De Boeck, nl. administratief medewerker/studiemeester-opvoeder, begeleider, leraar Beeldende Kunst en leraar Muziek-Woord-Dans, zoals in bijlage, worden goedgekeurd en gaan onmiddellijk na de goedkeuring in.

 

Publicatiedatum: 27/04/2020
Overzicht punten

 

Zitting van 17 februari 2020

 

Kosteloze grondverwerving (wegenis) Kareelwei.

 

 

Motivering:

Gelet op artikel 40, § 1 en 41, lid 2, 11° van het decreet van 22 december 2017 over het lokaal bestuur;

Gelet op de verkavelingsvergunning d.d. 9 maart 2015;

Overwegende dat in het kader van deze verkavelingsvergunning het volgende goed kosteloos aan de gemeente dient te worden afgestaan:

- de wegenis, gelegen aan de Wagenmeers te 1730 Asse, ten kadaster gekend als Asse, tweede afdeling, sectie B, nr. 602/V P0000, met een oppervlakte van 10a 36ca;

Overwegende dat het de nieuwe wegenis Kareelwei betreft (naam toegekend door de gemeenteraad in zitting van 20 februari 2017);

Overwegende dat de wegenis op 28 juni 2019 voorlopig werd opgeleverd;

Overwegende dat de wegenis eigendom is van de konsoorten Amerijckx;

Gelet op het proces-verbaal van meting d.d. 30 juli 2019, opgemaakt door de bvba Intop Experts;

Op voorstel van het college van burgemeester en schepenen;

 

Besluit: Met 24 ja-stemmen (Peter Verbiest, Hendrik De Baerdemaeker, Sigrid Goethals, Jan De Backer, Geert Heyvaert, Joris Van Den Cruijce, Emiel Saerens, Edwin Fabri, Micheline De Mol, Willy Michiels, Johan De Rop, Rita De Vos, Kristof Gaublomme, Erik Beunckens, Marie-Berthe Wyns, Katleen Meersseman, Guy De Bondt, Orhan Sahin, Danny Van Hemelrijck, Johan Berben, Theo Hamers, Gilbert Verdoodt, Chris De Knop en Chris Lanssens), 3 onthoudingen (Edward Van Keer, Finke Jacobs en Caroline Robberechts)

 

Art. 1 -De gemeente Asse zal het volgende goed kosteloos verwerven:

- de wegenis, genaamd Kareelwei, gelegen aan de Wagenmeers te 1730 Asse, ten kadaster gekend als Asse, tweede afdeling, sectie B, nr. 602/V P0000, met een oppervlakte van 10a 36ca, eigendom van de konsoorten Amerijckx.

 

Art. 2 -Het in artikel 1 vermelde goed wordt ingelijfd in het openbaar domein van de gemeente Asse.

 

Art. 3 -De akte tot kosteloze grondafstand zal verleden worden voor de burgemeester en namens de gemeente Asse getekend worden door de voorzitter van de gemeenteraad en de algemeen directeur.

 

Publicatiedatum: 27/04/2020
Overzicht punten

 

Zitting van 17 februari 2020

 

Goedkeuring tracé - Schermershoek

 

 

Motivering:

Gelet op de Vlaamse Codex Ruimtelijke ORdening;

Gelet op de aanvraag ingediend door Emiel Van den Broeck tot het verkavelen van gronden te Mollem, Schermershoek 79, kadastraal gekend als Afd. 3 sectie A nr. 84L;

Gelet op het openbaar onderzoek van 18 november 2019 tot en met 17 december 2019;

Gelet op het gemeentelijk reglement op het openen of verbreden van straten, goedgekeurd door de gemeenteraad van 25/6/1981;

 

Besluit: Met 26 ja-stemmen (Peter Verbiest, Hendrik De Baerdemaeker, Sigrid Goethals, Jan De Backer, Geert Heyvaert, Joris Van Den Cruijce, Emiel Saerens, Edwin Fabri, Micheline De Mol, Willy Michiels, Johan De Rop, Yoeri Vastersavendts, Rita De Vos, Kristof Gaublomme, Erik Beunckens, Marie-Berthe Wyns, Katleen Meersseman, Guy De Bondt, Orhan Sahin, Niel Delgouffe, Danny Van Hemelrijck, Johan Berben, Theo Hamers, Gilbert Verdoodt, Chris De Knop en Chris Lanssens), 3 onthoudingen (Edward Van Keer, Finke Jacobs en Caroline Robberechts)

 

Art. 1 -Het tracé langsheen de verkaveling ingediend door Emiel Van den Broeck voor gronden gelegen te Mollem, Schermershoek, wordt goedgekeurd.

 

Art. 2 -Het gemeentelijk reglement op het openen of verbreden van straten, goedgekeurd door de gemeenteraad in zitting van 25.06.1981, is van toepassing.

 

Art. 3 -Principieel akkoord te gaan om de voorziene openbare wegen, aanhorigheden en openbare nutsvoorzieningen vrij en onbelast over te nemen.

 

Publicatiedatum: 27/04/2020
Overzicht punten

 

Zitting van 17 februari 2020

 

Kaderovereenkomst tussen gemeente Asse en Fluvius voor uitvoeren van energiediensten

 

 

Werd uitgesteld naar een andere zitting.

Reden: bijlagen ontbreken

 

 

Publicatiedatum: 27/04/2020
Overzicht punten

 

Zitting van 17 februari 2020

 

GLS Zellik:

- verlenen van een "in-house" opdracht aan Haviland Intercommunale IgSv

- afsluiten van een overeenkomst tussen de gemeente en Haviland intercommunale IgSv met betrekking tot een dienstverlening “Projectregie"

 

 

Motivering:

Gelet op het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017, inzonderheid artikel 40 en 41, betreffende de bevoegdheden van de gemeenteraad;

Gelet op het decreet van 26 maart 2004 betreffende de openbaarheid van bestuur;

Gelet op de wet van 29 juli 1991 betreffende de uitdrukkelijke motiveringsplicht van de bestuurshandelingen;

Gelet op de Wet van 17 juni 2013 betreffende de motivering, de informatie en de rechtsmiddelen inzake de overheidsopdrachten en bepaalde opdrachten voor werken, leveringen en diensten (B.S. 21.06.2013);

Gelet op de Wet van 17 juni 2016 betreffende overheidsopdrachten (B.S. 14 juli 2016) hierna ook Wet Overheidsopdrachten;

Gelet op het Koninklijk Besluit van  14 januari 2013 tot bepaling van de algemene uitvoeringsregels van de overheidsopdrachten (B.S. 14 februari 2013), hierna ook KB Uitvoering.;

Gelet op de thans van kracht zijnde statuten van Haviland Intercommunale IgSv zoals gepubliceerd in de bijlagen bij het Belgisch Staatsblad op 21 november 2019;

Overwegende dat overeenkomstig artikel 4 van haar statuten Haviland Intercommunale IgSv tot doel heeft haar deelnemers bij te staan bij de uitvoering van hun taken door het verlenen van ondersteunende diensten, door de samenwerking tussen de deelnemers te bevorderen en door de ontwikkelingsinitiatieven in het belang van de groep van de aangesloten deelnemers en de regio ervan te nemen en/of te bestendigen binnen bepaalde beleidsdomeinen;

Gelet op de mogelijkheid van Haviland Intercommunale IgSv om, conform hogervermelde statuten, diensten te leveren in het belang van de aangesloten deelnemers, dit onder meer inzake technische en administratieve begeleiding bij projecten.

Overwegende dat de de gemeente als deelnemer van de dienstverlenende vereniging Haviland Intercommunale IgSv in de mogelijkheid is om een beroep te doen op deze diensten van de vereniging.

Overwegende dat het uitvoeren van deze dienstverlening door Haviland Intercommunale IgSv kan beschouwd worden als een in-house-opdracht overeenkomstig artikel 30, §3 van de Wet Overheidsopdrachten van 17 juni 2016, waarop de wetgeving overheidsopdrachten niet van toepassing is.

Overwegende dat Haviland Intercommunale IgSv bij de uitvoering van deze opdracht er zelf wel toe gehouden zal zijn om de overheidsopdrachtenregelgeving toe te passen;

Overwegende dat de Vlaamse overheid middelen vrijmaakt voor de uitbreiding van GLS De Regenboog in Zellik omdat er momenteel een groot capaciteitstekort is in de Zellikse scholen, dit blijkt uit de cijfers van het CAR-systeem;

Overwegende dat er voor het bouwen van een nieuw schoolgebouw een veiligheidscoördinator en een EPB-verslaggever dient te worden aangeduid;

Overwegende dat Haviland Intercommunale IgSv via een in-house opdracht deze taken op zich kan nemen, de gemeente dient dan zelf geen overheidsopdracht aan te besteden;

Overwegende dat Haviland Intercommunale IgSv omwille van jarenlange ervaring in de begeleiding van de bouw van openbare gebouwen en haar technische expertise binnen het personeelsbestand de gemeente het best kan bijstaan in de projectbegeleiding met betrekking tot dit project;

Overwegende dat de opdracht van Haviland Intercommunale IgSv erin zal bestaan om in te staan voor de projectbegeleiding met betrekking tot het project "Nieuwbouw GLS Zellik;

Overwegende dat de nodige kredieten betreffende de uitvoering van dit samenwerkingsakkoord met Intercommunale Haviland reeds voorzien zijn in de meerjarenplanning (2022);

Overwegende dat er eveneens krediet dient voorzien in 2020 en 2021 bij de eerstvolgende budgetwijziging;

Overwegende dat de gemeente het dan ook aangewezen acht om voornoemde diensten toe te kennen aan Haviland Intercommunale IgSv, overeenkomstig de modaliteiten zoals beschreven in de als bijlage toegevoegde overeenkomst;

Op voorstel van het college van burgemeester en schepenen;

 

 

Besluit: Met 24 ja-stemmen (Peter Verbiest, Hendrik De Baerdemaeker, Sigrid Goethals, Jan De Backer, Geert Heyvaert, Joris Van Den Cruijce, Emiel Saerens, Edwin Fabri, Micheline De Mol, Willy Michiels, Johan De Rop, Kristof Gaublomme, Erik Beunckens, Edward Van Keer, Marie-Berthe Wyns, Katleen Meersseman, Guy De Bondt, Orhan Sahin, Finke Jacobs, Theo Hamers, Gilbert Verdoodt, Chris De Knop, Caroline Robberechts en Chris Lanssens), 5 nee-stemmen (Yoeri Vastersavendts, Rita De Vos, Niel Delgouffe, Danny Van Hemelrijck en Johan Berben)

 

Art. 1 -Gelet op de voorgaande overwegingen die hier als integraal hernomen worden, gaat de raad over tot het verlenen van een “in-house“ opdracht aan Haviland Intercommunale IgSv met betrekking tot het project Nieuwbouw GLS Zellik.

Art. 2 -De raad keurt de voorwaarden goed vermeld in de overeenkomst “ Projectregie Nieuwbouw GLS Zellik" tussen de gemeente en Haviland Intercommunale IgSv.

Art. 3 -Het college van burgemeester en schepenen wordt gelast met het aangaan van de nodige verbintenissen aan de bijgevoegde en goedgekeurde voorwaarden.

Art. 4 -Krediet 2020 en 2021 wordt voorzien bij de eerstvolgende budgetwijziging.

 

Publicatiedatum: 27/04/2020
Overzicht punten

 

Zitting van 17 februari 2020

 

Asfalteren gemeentewegen dienstjaar 2020 - Goedkeuring lastvoorwaarden en gunningswijze

 

 

Motivering:

Overwegende dat de uitgave voor deze opdracht voorzien is in het investeringsbudget van 2020, op budgetcode 0200-00/22400000/GEM/CBS/0/IP-03 (actie 20-03-065);

Overwegende dat het voorziene krediet zal verhoogd worden bij de volgende budgetwijziging;

Overwegende dat in het kader van de opdracht “Asfalteren gemeentewegen dienstjaar 2020” een bestek met nr. 2020/010 werd opgesteld door de dienst Openbare Werken;

Overwegende dat de uitgave voor deze opdracht wordt geraamd op € 299.997,51 excl. btw of € 362.996,99 incl. 21% btw (€ 62.999,48 Btw medecontractant);

Overwegende dat voorgesteld wordt de opdracht te gunnen bij wijze van de openbare procedure;

Gelet op de wet van 17 juni 2013 betreffende de motivering, de informatie en de rechtsmiddelen inzake overheidsopdrachten, bepaalde opdrachten voor werken, leveringen en diensten en concessies, en latere wijzigingen;

Gelet op de wet van 17 juni 2016 inzake overheidsopdrachten, inzonderheid artikel 36;

Gelet op het koninklijk besluit van 14 januari 2013 tot bepaling van de algemene uitvoeringsregels van de overheidsopdrachten, en latere wijzigingen;

Gelet op het koninklijk besluit van 18 april 2017 betreffende plaatsing overheidsopdrachten klassieke sectoren, en latere wijzigingen;

Gelet op de wet van 29 juli 1991 betreffende de uitdrukkelijke motiveringsplicht van bestuurshandelingen, en latere wijzigingen;

Gelet op het Bestuursdecreet van 7 december 2018;

Gelet op het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017, meer bepaald artikels 326 tot en met 341 betreffende het bestuurlijk toezicht;

Gelet op het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017, inzonderheid artikels 40 en 41, betreffende de bevoegdheden van de gemeenteraad;

 

Besluit: Met 20 ja-stemmen (Peter Verbiest, Hendrik De Baerdemaeker, Sigrid Goethals, Jan De Backer, Geert Heyvaert, Joris Van Den Cruijce, Emiel Saerens, Edwin Fabri, Micheline De Mol, Willy Michiels, Johan De Rop, Kristof Gaublomme, Erik Beunckens, Marie-Berthe Wyns, Katleen Meersseman, Guy De Bondt, Orhan Sahin, Gilbert Verdoodt, Chris De Knop en Chris Lanssens), 9 onthoudingen (Yoeri Vastersavendts, Rita De Vos, Edward Van Keer, Niel Delgouffe, Danny Van Hemelrijck, Finke Jacobs, Johan Berben, Theo Hamers en Caroline Robberechts)

 

Art. 1 -Goedkeuring wordt verleend aan het bestek met nr. 2020/010 en de raming voor de opdracht “Asfalteren gemeentewegen dienstjaar 2020”, opgesteld door de dienst Openbare Werken. De lastvoorwaarden worden vastgesteld zoals voorzien in het bestek en zoals opgenomen in de algemene uitvoeringsregels van de overheidsopdrachten. De raming bedraagt € 299.997,51 excl. btw of € 362.996,99 incl. 21% btw (€ 62.999,48 Btw medecontractant).

Art. 2 -Bovengenoemde opdracht wordt gegund bij wijze van de openbare procedure.

Art. 3 -De aankondiging van de opdracht wordt ingevuld en bekendgemaakt op nationaal niveau.

 

Publicatiedatum: 27/04/2020
Overzicht punten

 

Zitting van 17 februari 2020

 

Studieopdracht voor de aanleg van 4 segmenten van de fietssnelweg F212 en F221 - Goedkeuring lastvoorwaarden en gunningswijze.

 

 

Motivering:

Overwegende dat de uitgave voor deze opdracht voorzien is in het investeringsbudget van 2020, op budgetcode 0290-00/22400000/GEM/CBS/0/IP-03 (actie 20-03-011);

Overwegende dat in het kader van de opdracht “Studieopdracht voor de aanleg van 4 segmenten van de fietssnelweg F212 en F221” een bestek met nr. 2020/012 werd opgesteld door de dienst Openbare Werken;

Overwegende dat de uitgave voor deze opdracht wordt geraamd op € 226.000,00 excl. btw of € 273.460,00 incl. 21% btw;

Overwegende dat voorgesteld wordt de opdracht te gunnen bij wijze van de openbare procedure;

Overwegende dat deze raming de limieten van de Europese bekendmaking overschrijdt;

Gelet op de wet van 17 juni 2013 betreffende de motivering, de informatie en de rechtsmiddelen inzake overheidsopdrachten, bepaalde opdrachten voor werken, leveringen en diensten en concessies, en latere wijzigingen;

Gelet op de wet van 17 juni 2016 inzake overheidsopdrachten, inzonderheid artikel 36;

Gelet op het koninklijk besluit van 14 januari 2013 tot bepaling van de algemene uitvoeringsregels van de overheidsopdrachten, en latere wijzigingen;

Gelet op het koninklijk besluit van 18 april 2017 betreffende plaatsing overheidsopdrachten klassieke sectoren, en latere wijzigingen;

Gelet op de wet van 29 juli 1991 betreffende de uitdrukkelijke motiveringsplicht van bestuurshandelingen, en latere wijzigingen;

Gelet op het Bestuursdecreet van 7 december 2018;

Gelet op het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017, meer bepaald artikels 326 tot en met 341 betreffende het bestuurlijk toezicht;

Gelet op het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017, inzonderheid artikels 40 en 41, betreffende de bevoegdheden van de gemeenteraad;

 

Besluit: Met algemene stemmen

 

Art. 1 -Goedkeuring wordt verleend aan het bestek met nr. 2020/012 en de raming voor de opdracht “Studieopdracht voor de aanleg van 4 segmenten van de fietssnelweg F212 en F221”, opgesteld door de dienst Openbare Werken. De lastvoorwaarden worden vastgesteld zoals voorzien in het bestek en zoals opgenomen in de algemene uitvoeringsregels van de overheidsopdrachten. De raming bedraagt € 226.000,00 excl. btw of € 273.460,00 incl. 21% btw.

Art. 2 -Bovengenoemde opdracht wordt gegund bij wijze van de openbare procedure.

Art. 3 -De opdracht zal Europees bekend gemaakt worden.

Art. 4 -De aankondiging van de opdracht wordt ingevuld en bekendgemaakt op nationaal en Europees niveau.

 

Publicatiedatum: 27/04/2020
Overzicht punten

 

Zitting van 17 februari 2020

 

Afschaffen van OW10 (km 10.932), 11 (km 11.440) en 11bis (km 11.815) door de bouw van een fietstunnel t.h.v. OW 11bis met aanleg langswegenis - Goedkeuring lastvoorwaarden en gunningswijze

 

 

Motivering:

Overwegende dat op 16 september 1996 de gemeenteraad een mobiliteitsconvenant goedkeurde;

Overwegende dat op 28 juni 1999 de gemeenteraad het mobiliteitsplan goed keurde;

Overwegende dat volgens het provinciaal reglement subsidies worden toegekend voor de aanleg en verbetering van fietspaden op het bovenlokaal functioneel fietsroutenetwerk passend binnen het fietsfonds (provincieraad 20 maart 2007);

Overwegende dat op 31 mei 2010 het college van burgemeester en schepenen principiële goedkeuring gaf voor het afschaffen van de overwegen 8, 9, 10, 11 en 11bis. Het afschaffen van overwegen 8, 9, 10, 11 en 11bis kaderen in een actieplan van Infrabel om de algemene veiligheid te verhogen, de onderhoudslast van de spoorlijn te verminderen en de stiptheid van het treinverkeer te verbeteren;

Overwegende dat eveneens op 31 mei 2010 het college van burgemeester en schepenen principiële goedkeuring voor gaf het aanleggen van een fietssnelweg richting Brussel;

Overwegende dat een fietssnelweg naar Brussel een sterke meerwaarde creëert voor het lokaal fietsverkeer. Hiermee wordt de OMA-route verlengd zodat een ideale fietsverbinding ontstaat tussen Vlaams-Brabant en Brussel;

Overwegende dat een principeakkoord werd opgesteld tussen Infrabel, gemeente Asse en de provincie Vlaams-Brabant i.k.v.:

- de afschaffing van de overwegen 8, 9, 10, 11 en 11bis;

- de aanleg van een fietssnelweg richting Brussel;

Overwegende dat op 22 maart 2011 de gemeenteraad dit principeakkoord goedkeurde;

Overwegende dat in november 2012 de gemeente Asse een startnota + projectnota fietspad langs de spoorlijn Dendermonde - Brussel (fase 3) opstelde;

Overwegende dat in deze startnota + projectnota de keuze voor een fietsTUNNEL werd gemaakt;

Overwegende dat op 14 januari 2013 de provinciale auditcommissie Vlaams-Brabant (PAC) de startnota conform verklaarde;

Overwegende dat op 25 februari 2013 de provinciale auditcommissie Vlaams-Brabant (PAC) de projectnota conform verklaarde;

Overwegende dat op 14 december 2015 de gemeenteraad het tracé van het nieuwe fietspad tussen de Spoorwegbaan - Ringlaan en de Brusselsesteenweg en het globale grondplan, ingediend door Infrabel, goedkeurde;

Overwegende dat Infrabel een stedenbouwkundige aanvraag voor het afschaffen van overwegen 10, 11 en 11bis, mits de aanleg van een fietstunnel en langswegenis indiende;

Overwegende dat op 18 januari 2016 het college van burgemeester en schepenen deze stedenbouwkundige aanvraag gunstig adviseerde;

Overwegende dat op 29 maart 2016 de gewestelijk stedenbouwkundig ambtenaar een stedenbouwkundige vergunning afleverde aan Infrabel;

Overwegende dat tegen deze beslissing beroep werd aangetekend bij de Raad voor Vergunningsbetwistingen;

Overwegende dat op 29 augustus 2018 de gewestelijk stedenbouwkundig ambtenaar een nieuwe stedenbouwkundige vergunning afleverde aan Infrabel;

Overwegende dat op 13 januari 2020 Infrabel het bestek, de raming en de plannen over voor de opdracht 'afschaffen overweg 10-11-11bis door aanleg van fietstunnel en fietspaden' overmaakte aan de gemeente;

Overwegende dat Infrabel het college wijst op de procedure voor de raad van vergunningsbetwistingen die m.b.t. dit project hangende is en waarbij Infrabel betrokken partij is, maar het niet wenselijk vindt dat de uitbouw van een veilig en robuust spoornetwerk nog langer wordt uitgesteld;

Overwegende dat er dan ook wordt voorgesteld om het bestek, de raming en de plannen voor de opdracht 'afschaffen overweg 10-11-11bis door aanleg van fietstunnel en fietspaden' goed te keuren;

Overwegende dat, gelet op het principeakkoord, geen aparte samenwerkingsovereenkomst dient afgesloten;

Overwegende dat de raming bedraagt:

Totaal project: € 2 957 428

• Deel Infrabel: € 1 933 630

• Deel provincie: € 974 838

• Deel Farys: € 48 960

Overwegende dat netto gezien dit project de gemeente Asse niets zal kosten. De aanleg van fietssnelwegen wordt door de provincie immers voor 100% gesubsidieerd. De gemeente zal dus slechts optreden als tussenpersoon voor de betaling van de aannemer (aannemer factureert € 974.838 aan de gemeente, de provincie betaalt de gemeente terug);

Gelet op de wet van 17 juni 2016 inzake overheidsopdrachten;

Gelet op het koninklijk besluit van 14 januari 2013 tot bepaling van de algemene uitvoeringsregels van de overheidsopdrachten, en latere wijzigingen;

Gelet op het koninklijk besluit van 18 april 2017 betreffende plaatsing overheidsopdrachten klassieke sectoren, en latere wijzigingen;

Gelet op de wet van 29 juli 1991 betreffende de uitdrukkelijke motiveringsplicht van bestuurshandelingen, en latere wijzigingen;

Gelet op het Bestuursdecreet van 7 december 2018;

Gelet op het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017;

 

Besluit: Met algemene stemmen

 

Enig art. :Het bestek, de raming en de plannen voor de opdracht 'afschaffen overweg 10-11-11bis door aanleg van fietstunnel en fietspaden' worden goedgekeurd.

 

Publicatiedatum: 27/04/2020
Overzicht punten

 

Zitting van 17 februari 2020

 

J.Berben - Oudstrijdersstraat Mollem

 

 

Toelichting:

Oudstrijdersstraat Mollem, wanneer wordt deze straat vernieuwd ?

 

 

Publicatiedatum: 27/04/2020
Overzicht punten

 

Zitting van 17 februari 2020

 

J.Berben - Ganzeweg Mollem

 

 

Toelichting:

Is het mogelijk om de Ganzeweg Mollem , kant Voorstehoeve de putten te vullen of de asfaltlaag te vernieuwen?

 

 

Publicatiedatum: 27/04/2020
Overzicht punten

 

Zitting van 17 februari 2020

 

J.Berben - Kezeweide thv nrs. 83-85-87 Mollem.

 

 

Toelichting:

Is het mogelijk om in de Kezeweide ter hoogte van de nrs. 83, 85 en 87 Mollem een nieuwe asfaltlaag te leggen?

 

 

Publicatiedatum: 27/04/2020
Overzicht punten

 

Zitting van 17 februari 2020

 

T.Hamers - Scholen en parkeerperikelen

 

 

Toelichting:

Er was heel wat heisa in de sociale media toen er foto’s opdoken van foutief geparkeerde auto’s aan de gemeenteschool in Walfergem. Het kot was te klein en de gemeente was de kop van Jut. Terecht! Kinderen die rondlopen tussen kriskras en foutief geparkeerde auto’s van gehaaste ouders. Dit is een gekend probleem en niet alleen aan de school in Walfergem.

 

Als er problemen zijn dan moeten ze opgelost worden en niet alleen de gevolgen bestrijden maar ook de oorzaken. Het is niet zo dat ervan vandaag op morgen plots parkeerproblemen zijn. Problemen jarenlang laten aanslepen worden alsmaar erger.

 

Hier zou de aanwezigheid van een sanctioneerde ambtenaar de ouders wellicht ertoe aanzet-ten wat meer zelfdiscipline aan de dag te leggen, zonder daarom dadelijk met gasboetes te dreigen, dus een preventief optreden kan helpen.

 

De uitbreiding van de school in Krokegem staat ook in de steigers. Is er al nagedacht over extra parkeerplaatsen? De Dendermondsesteenweg is ’s morgens om 8 uur een zeer drukke en gevaarlijke toegangsweg naar de school.

 

Quid, De rondweg met afsluiting van de Prieelstraat. Iedereen langs de Keleweg? Daar gaat veel volk staan te kijken.

 

Mijn agendapunt (het SAVE-charter) van de vorige zitting in januari. Twee handtekeningen op een A4’tje vergen 6 jaren overleg?

 

 

 

Publicatiedatum: 27/04/2020
Overzicht punten

 

Zitting van 17 februari 2020

 

T.Hamers - Vraag voor informatie die inwoners gegeven hebben tijdens de infosessie 'Rondweg' van het Agentschap Wegen en Verkeer in het Jass (midden september 2019).

 

 

Toelichting:

De inwoners en vooral diegenen die direct betrokken waren bij de aanleg van de rondweg konden tijdens deze namiddag hun problemen en voorstellen kenbaar maken aan de medewerkers van het Agentschap. Dit is nu 6 maanden geleden.

 

Ik veronderstel dat het Agentschap hiervan een verslag gemaakt heeft en doorgestuurd aan de burgemeester ter inzage.

 

Indien ja dan had ik hiervan graag een kopie gekregen.

 

 

Publicatiedatum: 27/04/2020
Overzicht punten

 

Zitting van 17 februari 2020

 

G.Verdoodt-Stap dichter bij "megalomaan" project Stillemans dat een zware hypotheek legt op de omgeving

 

 

Toelichting:

Stap dichter bij “megalomaan” project Stillemans dat een zware hypotheek legt op de omgeving

 

Actueel is er een openbaar onderzoek aan de gang voor de aanvraag van een omgevingsvergunning voor het slopen van de bedrijfsgebouwen.

 

Hetgeen mij opvalt :

a)Asbestverwijdering : voorzien ca 60 dagen. De asbest bestaat hoofdzakelijk uit hecht gebonden en semi-hecht gebonden type hetgeen het minst kritische is. Men mag niet spreken van overdreven aanwezigheid van asbest.

 

b)Bij mijn weten is er slechts een beperkte zone (zone B7K14-87N13-87H13) waar bodemsanering zich opdringt – geraamd op 15 % van de oppervlakte (zie schema). De bodemverontreiniging wordt voor 80% als historisch beschouwd.

 

c)Het slopen zou plaats vinden in 2 fasen :

-Fase 1+2 : 1 jaar

-Fase 3+4+5 : eerst 2-3 jaar tijdelijke invulling + 1,5 jaar duurtijd sloop

 

De doelstelling van OVAM bestaat er uit dat tegen 2036 alle gronden in Vlaanderen zouden gesaneerd zijn. De bedrijven die de vervuiling veroorzaakt hebben staan in voor de sanering tenzij je niet verantwoordelijk bent voor de vervuiling. In dit geval betaalt OVAM de sanering (zie VTM journaal 04/01/2020). Gezien het grotendeel van de bodemverontreiniging historisch is, kon men allicht beroep doen op OVAM voor het grotendeel van de kosten voor de grondsanering. Dit in tegenstelling met hetgeen ik begrepen heb dat het project grootschalig moet zijn om de saneringskosten te kunnen dekken.

 

Ik stel mij dan ook de vraag rekening houdende met de beperkte bodemsanering of dit project dat actueel megalomaan is met een woontoren volgens maquette van 14 verdiepen niet kan gereduceerd worden tot een leefbaar project met voldoende bijkomende randparking gezien de actuele parkeerdruk.

 

Daarbij gaat er ook nog veel verkeer bijkomen van en naar de nieuwe zones te Ganshoren en dit op een afstand van amper 100m van het megalomaan project : verlengde technologiestraat waar 178 parkeerplaatsen voorzien zijn…, Nestor Martin n° 40 waarvoor een aanvraag van milieuvergunning ingediend werd klasse 1B (= aanzienlijke impact op het milieu en de omgeving) en die uitgeeft op de Nestor Martinstraat 40 Ganshoren, dus in onmiddellijke omgeving van het megalomaan project…. Actueel weten we dat de verkeersdruk en de parkeerdruk reeds hoog is …

 

Tenslotte meen ik ook begrepen te hebben dat de provincie voor de gemeenten rond Brussel eerder de kaart trekken van selectieve groei en vergroening ? Actueel is er reeds een belangrijke verkeersdruk alsook parkeerdruk in deze wijk zoals op de meeste plaatsen in Zellik en vermoedelijk elders …

 

 

 

Vragen :

a)Kan men verduidelijken waar fase 1+2 en fase 3,4,5 van de slopingswerken zich juist bevinden ? Voor fase 3,4,5 : eerst een tijdelijke invulling – wat wordt hieronder verstaan ?

 

b)Werden alle nodige stappen door het bestuur gezet om te pogen deze sanering ten laste van OVAM te laten uitvoeren. Dit met de bedoeling middelen te vinden om het project leefbaar te maken. (maquette met 14 bouwlagen is onbegrijpelijk) en aandacht voor bijkomende parkeergelegenheid is nodig.

 

c)Wanneer is een deftige en neutrale mobiliteitsstudie aan de orde om de impact van het totaal van dit megalomaan project te analyseren waaruit niet anders kan blijken dat bijsturing nodig is. Vergeten we ook niet de impact van het distributienet (milieuvergunning klasse 1B) dat uitgeeft op de Nestor Martin n°40, de 178 parkeerplaatsen in het verlengde van de technologiestraat, andere bouwaanvragen, andere bouwmogelijkheden op rand van Ganshoren, uitbreiding ring R0 ….

 

d)Moet men zich niet de vraag stellen in overleg met Vlaanderen of een dergelijk megalomaan woonproject zich op zijn plaats bevindt op een locatie juist naast het Brussels gewest waarop Vlaanderen geen impact heeft op de beslissingen van het Brussels Gewest ? Zie bv vraag milieuvergunning ingediend klasse 1B in Ganshoren waarvan uitgang zich bevindt op de Nestor Martinstraat 40, de ingerichte zone met 178 parkeerplaatsen in het verlengde van de technologiestraat, de spooroverweg waarbij alle duidelijkheid ontbreekt, … en dit allemaal op maximum 100 m van het stillemansproject.

 

e)Alternatieve plaats voor de brievenbus van Bpost (Tieboutstraat) tijdens de slopingswerken mag niet uit het oog verloren worden.

 

 

 

Publicatiedatum: 27/04/2020
Overzicht punten

 

Zitting van 17 februari 2020

 

C.De Knop-Gemeentelijke diensten rijden elkaar voor de voeten tijdens spits.

 

 

Toelichting:

Beste collega’s, nog niet zo lang geleden hadden we het hier nog over verkeersveiligheid, vooral tijdens de spits en in school omgevingen, en hoe de gemeentelijke diensten hier ook hun verantwoordelijkheid dienen te nemen.

 

Collega raadslid Vastersavendts maakte toen de terechte opmerking dat vrachtwagens van de gemeente hun activiteiten rond de schoolpoorten makkelijk buiten de spits kunnen plannen.

Indien ik me niet vergis zou de coalitie ‘dit meenemen’.

Nu vraag ik me af waar men dit mee naartoe heeft genomen, want de voorbije weken leken de vrachtwagens van de gemeente omnipresent in het straatbeeld rond de scholen, tijdens de ochtendspits.

 

Aan een schooltje in Wolvertem kwam om 8h15 een grote vrachtwagen van de gemeente Asse zich parkeren OP DE KISS&RIDE ZONE, VLAK VOOR DE SCHOOLPOORT, om god weet wat uit te laden.

Chaos tot gevolg en zeer gevaarlijke situaties.

 

Op één van de drukste verbindingen tussen Asse, Mollem industrie en Merchtem was een ander voertuig van de gemeente files aan het creëren door in volle spits de rioolputten leeg te zuigen.

 

Deze ochtend was datzelfde voertuig om 8h30 opnieuw rioolputjes aan het ledigen, waardoor de huisvuilophaling gehinderd werd in de uitvoering van haar taak, 2 gemeentelijke vrachtwagens die elkaar blokkeerden, met onmiddellijke ellende voor auto’s en fietsers tot gevolg, op amper honderd meter van een grote school.

 

Kan men aub aan de planners van deze werken uitdrukkelijk vragen om hier in hun routeplanning rekening mee te houden?

Welke garantie hebben we dat dit ernstig zal worden genomen vóór er slachtoffers vallen?

 

 

Publicatiedatum: 27/04/2020
Overzicht punten

 

Zitting van 17 februari 2020

 

E.Van Keer-Wijkrenovaties actief stimuleren als gemeente

 

 

Toelichting:

Wijkrenovaties met sociale, ecologische en economische meerwaarde stimuleren als gemeente? Het succesvolle proefproject RenoseeC krijgt met RenoseeC+ een vervolgtraject in de provincie Oost-Vlaanderen.

 

Wat zijn de conclusies van het proeftuinproject Renoseec? Download hier (https://pixii.be/sites/default/files/brochure_renoseec.pdf) de brochure die RenoseeC eind 2018 voorstelde tijdens de slotconferentie van RenoseeC.

 

1)De partners van RenoseeC realiseerden via een succesvol wijkrenovatietraject 20 energiezuinige renovaties in de buurt van Gent Dampoort, waarbij ze noodkopers activeerden en economische meerwaarde realiseerden via opschaling. Deze succesvolle formule rollen ze nu uit in een vervolgtraject met steun van de provincie Oost-Vlaanderen. Het draaiboek, het draft businessmodel en de catalogus van oplossingen die in deze proeftuin werden ontwikkeld, werken ze nu verder uit om toe te passen in verschillende steden en gemeentes in Oost-Vlaanderen. Tegelijkertijd stelden ze een werkbare RenoseeC-structuur op punt, met de bedoeling om binnen enkele jaren als zelfvoorzienende entiteit de realisatie van nieuwe wijkrenovatietrajecten voort te zetten. Binnen deze structuur focussen we sterk op complementariteit en samenwerkingsmogelijkheden tussen verschillende partners.

 

2)Stad Sint-Niklaas wil inwoners begeleiden bij het renoveren van hun woning. In samenwerking met de provincie Oost-Vlaanderen en de non profit organisatie RenoseeC start de stad een collectief wijkrenovatieproject in de Gazometer-, Watermolen- en Driekoningenwijk.Eind 2019 werden er drie infomomenten in deze wijken georganiseerd. Al meer dan 100 woningen tekenden in ondertussen. Door het succes wordt ook nog een bijkomende infoavond op 20/2/20 georganiseerd.

 

Sint-Niklaas wil zoveel mogelijk woningen in deze wijken betaalbaar en efficiënt renoveren. Voor veel mensen is de stap naar een renovatie echter groot. Het is ook een complexe materie. Daarom wil Sint-Niklaas ‘mensen via dit collectief renovatietraject ontzorgen”.

 

De provincie zet adviseurs van het Steunpunt Duurzaam Wonen en Bouwen in, als eerste stap in het renovatietraject. Als mensen na dat advies hun renovatieplannen concreet willen maken, is RenoseeC aan zet. Die organisatie is het aanspreekpunt in de wijken voor de bewoners die renoveren en voor de aannemers die de werken uitvoeren. “Wij doen een open oproep naar aannemers en architecten, om de renovatie van meerdere soortgelijke woningen in een wijk aan te pakken. Zij vormen een bouwteam. Wij begeleiden dus de werken voor de inwoners in de wijken, vanaf de start met het opmaken van een renovatieplan tot het opvragen van offertes en een controle van de uitgevoerde werken.”

 

De stad wil hiermee de renovatie van woningen laagdrempelig maken. “Renoveren kost veel geld. Door een combinatie van het budget van de stad, het Vlaams Klimaatfonds en middelen van partners kunnen we de begeleiding van renovatiewerken gratis maken. Dat kan zolang de kostprijs van de werken niet meer dan 30.000 euro bedraagt. Als het meer is, komt er een werkingsbijdrage van 3,5 procent bij. Alle renovatiewerken komen in aanmerking, van het vervangen van een dak tot het aanpakken van vochtproblemen, als het maar de energie-efficiëntie en/of de woningkwaliteit verbetert.”

Alle info: www.sint-niklaas.be/renoveert.

 

3)Asse telt +/- 12.000 woningen. Als we tegen 2050 klimaatneutraal willen zijn, moeten er dus jaarlijks minstens 400 woningen “Bijna Energie Neutraal” gemaakt worden. Nieuwe woningen zullen vanaf 2021 wettelijk verplicht “Bijna Energie Neutraal” gebouwd moeten worden. In 2050 zullen er echter nog meer dan de helft van alle huidige woningen, nog steeds staan. Voor de gemeente is hier een grote regierol mogelijk om er mee voor te zorgen dat ook deze woningen tegen 2050 allen gerenoveerd worden tot “Bijna Energie Neutrale” woningen. Het voorbeeld van RenoseeC biedt hierbij veel inspiratie.

 

Voorstel van beslissing:

Groen stelt aan de gemeenteraad het volgende voorstel van beslissing voor:

1. De gemeente Asse informeert zich degelijk over RenoseeC+ en andere mogelijke alternatieven om wijkrenovaties actief te stimuleren als gemeente;

2. De gemeente Asse bekijkt of ze samen met partners zoals RenoseeC+, het klimaatfonds, de provincie Vlaams-Brabant,… tot een voorstel van project kan komen om in één of meerdere wijken in Asse een wijkrenovatie actief te stimuleren en legt voor eind 2020 één of meerdere voorstellen voor aan de gemeenteraad.

 

 

 

Publicatiedatum: 27/04/2020
Overzicht punten

 

Zitting van 17 februari 2020

 

C.Robberechts-Veilige oversteekplaatsen

 

 

Toelichting:

1. Op de gemeenteraad van 28/01/2019 besprak ik de onveilige verkeerssituatie op Sleewagen in Mollem:

De huidige inrichting van Sleewagen, van aan de spooroverweg tot het kruispunt met de Mieregemstraat, de grens met Merchtem, is als volgt:

 

-Slechts langs één kant is er een zeer smalle strook die gedeeld moet worden door voetgangers en fietsers.

-Er is geen zebrapad waarlangs voetgangers kunnen oversteken.

-Het officiële snelheidsregime is 50km/u, maar de inrichting van de rijweg is onaangepast gebleven. Bewoners klagen dat automobilisten hier vaak te snel rijden naar hun aanvoelen.

 

De burgemeester antwoordde een jaar geleden dat de hele verkeerssituatie van Sleewagen, Schermershoek, Kasteelstraat en Velm zou bekeken moeten worden, zeker omdat er veel doorgaand verkeer is.

 

2. Er zijn verschillende punten in Asse waar een veilige oversteekplaats – met de nodige signalisatieborden en accentverlichting – voor voetgangers en / of fietsers welkom is, bijvoorbeeld:

 

1)Keierberg: om fietspad te gebruiken moet de weg overgestoken worden;

2)In de 90°-bocht van Broekooi voor fietsers die van Asse komende, richting de fietssnelweg fietsen;

3)Muurveld ter hoogte van Nieuwstraat: fietsers die Muurveld van aan Boekfos zijn ingereden en het pleintje aan de oversteekplaats naar Vijverbeek willen oprijden moeten totaal onzichtbaar deze sprong wagen: er wordt volop geparkeerd in de bocht en dat creëert een gevaarlijke dode hoek;

4)Gentsesteenweg, ter hoogte van de Action: Agentschap Wegen en Verkeer beloofde in 2018 om daar oversteekplaats met eiland te realiseren; kan de gemeente vragen om hier spoed achter te zetten?

5)Oversteekplaats op de rondweg ter hoogte van het Jass, richting de perrons van het station: geen zebrapad aangebracht, zou zowel voor jongeren als pendelaars welkom zijn (bevoegdheid AWV);

6)Fietsoversteekplaats in Zellik ter hoogte van de Zuiderlaan en de Brusselsesteenweg.

 

Voorstel van beslissing

 

1) In overleg met de bewoners van Sleewagen:

-Op korte termijn de locatie voor een zebrapad bepalen en uitvoeren, alsook bijhorende maatregelen om de snelheid ter hoogte van dit zebrapad tot 30 km/u te herleiden.

-Op langere termijn het gedeelde fiets- en voetpad verbreden of ook aan de andere kant van de weg een voet- en fietspad voorzien, in het kader van de beloofde herziening van de verkeerssituatie van Sleewagen, Schermershoek, Kasteelstraat en Velm.

 

2) Op de punten in Asse waar er nood is aan een veilige oversteekplaats, deze zo snel mogelijk realiseren. Groen gaf een aanzet. Aanvullend is een oproep wenselijk bij alle Assenaren via verschillende kanalen (zoals As(se)tablieft, Facebook, affiches …) om punten waar veilige oversteekplaatsen wenselijk zijn, door te geven aan het gemeentebestuur. Een mooie kans om burgerparticipatie verder vorm te geven.

 

3) Bij punten 4, 5 en 6 is actie van het Agentschap Wegen en Verkeer nodig. Kan de gemeente hier bij het Agentschap op aandringen?

 

 

Publicatiedatum: 27/04/2020
Overzicht punten

 

Zitting van 17 februari 2020

 

F.Jacobs-Fietssuggestiestrook Asse Centrum & Brusselsesteenweg Zellik.

 

 

Toelichting:

In het kader van ‘Koning Fiets’, een van de vijf speerpunten van deze meerderheid, willen we met Groen enkele concrete voorstellen doen voor veiligere fietswegen in Asse. Het eerste voorstel betreft de aanleg van enkele fietssuggestiestroken: een op de Steenweg en de Nieuwstraat in Asse en een op de Brusselsesteenweg in Zellik.

 

-Asse: Een fietser komende van Asse station en gaande richting Aalst/Dendermonde, moet op een bepaald moment in Asse centrum het fietspad af en tussen de auto’s rijden. Dat stuk op de baan van zo’n 250 meter begint ter hoogte van de kruising Steenweg-Kattestraat en loopt tot de kruising Steenweg-Nieuwstraat.

Een fietser die vervolgens de Nieuwstraat ingaat en fiets richting de scholen Sint-Martinus en Vijverbeek zal tot de splitsing Nieuwstraat-Muurveld zo’n 500 meter tussen de auto’s moeten rijden.

 

-Zellik: Een gelijkaardige situatie voor fietser komende van Beneden Zellik, gaande richting Asse. Daar wordt het fietspad onderbroken voor zo’n 280 meter ter hoogte van de voormalige In&Out tot aan de fontein.

 

Ons lijkt het aangewezen hier een fietssuggestiestrook te schilderen omdat 1) het abrupt stoppen van een fietspad zonder een duidelijke markering op de baan zorgt voor een gevaarlijke situatie: automobilisten en fietsers rijden elkaar daar voor de voeten 2) hiervoor relatief gezien weinig investering voor nodig is, 3) een herinrichting van deze zones niet voor op korte termijn is, en 4) er scholen in de buurt zijn. Voor alle duidelijkheid, deze fietssuggestiestroken zijn niet de oplossing voor de fietsveiligheid binnen Asse & Zellik centrum. Idealiter worden fietsers en voetgangers gescheiden van auto’s door de heraanleg, alsook deze centra autoluw(er) gemaakt. In dat opzicht stelde Groen in het 2018 voor een participatietraject te organiseren in Zellik om het centrum grondig te verbeteren. Want de voetpaden en fietspaden liggen er erbarmelijk en onveilig bij. Vaak staan er auto’s op het voetpad geparkeerd. Daarnaast is er veel doorgaand verkeer en razen auto’s aan hoge snelheid door het centrum. Fietssuggestiestroken zouden in afwachting van een degelijke oplossing de veiligheid voor de fietsers kunnen verhogen.

 

Voorstel

Het aanbrengen van:

-250 meter fietssuggestiestrook in de Steenweg

-500 meter fietssuggestiestrook in de Nieuwstraat

-280 meter fietssuggestiestrook op de Brusselsesteenweg

 

 

 

Publicatiedatum: 27/04/2020
Disclaimer

Publicatie LBLOD

De applicatie "Meeting.burger" helpt lokale besturen bij het aanmaken, annoteren en publiceren van agenda's, besluiten en notulen volgens het principe van gelinkte open data.

Wanneer een publicatie wordt uitgevoerd, wordt er een expliciete "bundel" van het document opgeslagen. Op dat moment is het document inhoudelijk niet meer aanpasbaar door de gebruiker. Deze "bundel" bestaat uit:

Al deze gegevens staan op een aparte publicatie omgeving die beveiligd toegankelijk is voor een beperkt aantal personen.