Meeting.burger Asse

Overzicht punten

Zitting van 24 januari 2022

Goedkeuring notulen van vorige zitting.

Motivering:

Gelet op het decreet lokaal bestuur;

Besluit:

Met algemene stemmen

Enig art.: De notulen van vorige zitting worden goedgekeurd.

Publicatiedatum: 22/02/2022

Overzicht punten

Zitting van 24 januari 2022

Aanpassing Prijzen Identiteitsdocumenten.

Motivering:

Gelet op het decreet lokaal bestuur dat bepaalt dat de gemeenteraad bevoegd is voor het vaststellen van de gemeentelijke belastingen en retributies;

Gelet op het schrijven van de Federale Overheidsdienst Binnenlandse Zaken, Algemene Directie Instellingen en Bevolking i.v.m. de vaststelling van het tarief van de vergoedingen ten laste van de gemeenten voor de uitreiking van de elektronische identiteitskaarten, de Kids-ID's en kaarten en verblijfsdocumenten afgeleverd aan vreemde onderdanen;

Gelet op het "Ministerieel Besluit van 17/12/2021 tot wijziging van het Ministerieel Besluit van 15/03/2013 tot vaststelling van het tarief van de vergoedingen ten laste van de gemeenten voor de uitreiking van de elektronische identiteitskaarten voor Belgen, de elektronische identiteitsdocumenten voor Belgische kinderen onder de twaalf jaar en de elektronische verblijfsdocumenten afgeleverd aan vreemdelingen

die legaal op het grondgebied van het Rijk verblijven" verschenen in het Staatsblad op 30/12/2021;

Overwegende dat de tarieven die aan de burger worden aangerekend bestaan uit 2 componenten: de bovengenoemde vergoeding die het gemeentebestuur betaalt en het aandeel dat de gemeente zelf aanrekent;

Overwegende dat het college in zitting d.d. 10/01/2022 een voorstel i.v.m. de prijzen formuleerde;

Besluit:

Met algemene stemmen

Art. 1 - De tarieven voor de identiteitsdocumenten zoals in bijlage worden goedgekeurd.

Art. 2 - De tarieven treden in voege vanaf 25/1/2022.

Art. 3 - Artikel 2.3.1 en artikel 2.3.2 van het belastingsreglement op het afgeven van administratieve stukken worden aangepast zoals voorgesteld.

Art. 4 - Dit reglement wordt naar de toezichthoudende overheid gezonden.

Publicatiedatum: 22/02/2022

Overzicht punten

Zitting van 24 januari 2022

Goedkeuring planningstabel '22 en begroting '22 intergemeentelijke projectvereniging IOED Brabantse Kouters.

Motivering:

Gelet op het decreet lokaal bestuur;

Gelet op het lidmaatschap van de gemeente Asse bij de intergemeentelijke projectvereniging IOED Brabantse Kouters;

Gelet op de verplichting planningstabel en begroting van de projectvereniging voor te leggen aan de gemeenteraad;

Overwegende de begroting 2022, goedgekeurd door de raad van bestuur van de intergemeentelijke projectvereniging IOED Brabantse Kouters op 1/12/2021;

Overwegende de planning van de intergemeentelijke projectvereniging IOED Brabantse Kouters, goedgekeurd door de raad van bestuur op 1/12/2021;

Gelet op de goedkeuring van de planningstabel '22 en de begroting '22 van de intergemeentelijke projectvereniging IOED Brabantse Kouters, door het college op 10/01/2021.

Besluit:

Met algemene stemmen

Art. 1: De gemeenteraad keurt de planning 2022 van de intergemeentelijke projectvereniging IOED Brabantse Kouters goed.

Art. 2: De gemeenteraad keurt de begroting 2022 van de intergemeentelijke projectvereniging IOED Brabantse Kouters goed.

Publicatiedatum: 22/02/2022

Overzicht punten

Zitting van 24 januari 2022

Project groendak, ontharden en gevelgroen.

Motivering:

Gelet op het decreet lokaal bestuur van 22 december 2017;

Gelet op de ondertekening van het Burgemeestersconvenant door de gemeenteraad in zitting van 19 mei 2014;

Gelet op de goedkeuring van het Klimaatactieplan 2020 door de gemeenteraad in zitting van 15 juni 2015 waarbij Asse gaat voor een dubbele 20/20-doelstelling: 20% minder klimaatverandering én 20% meer gedragsverandering;

Gelet op de gemeenteraadsbeslissing van 19 oktober 2020 waarbij de officiële ondertekening van het Burgemeestersconvenant 2030 en de bijhorende verbintenissen werden goedgekeurd;

Gelet op de goedkeuring door de gemeenteraad in zitting van 20 januari 2020 om het SECAP (gemeentelijk energie- en klimaatactieplan) in kader van het Burgemeestersconvenant 2030 in samenwerking met de provincie Vlaams-Brabant op te maken;

Gelet op de gemeenteraadsbeslissing van 18 oktober 2021 waarbij de ondertekening van het Lokaal Energie- en Klimaatpact werd goedgekeurd;

Gelet op het voorgestelde project van 3Wplus om particulieren te ondersteunen om bij te dragen aan de oplossing voor de klimaatproblematiek, om de gemeente verder te vergroenen, en een bijdrage te leveren om de toenemende droogte en hitte tegen te gaan en tevens een bijdrage leveren aan de strijd tegen wateroverlast;

Gelet op de financiële bijdrage van €3.000 die gevraagd wordt voor de realisatie van dit project;

Overwegende dat dit project past in het klimaatactieplan en Lokaal Energie- en Klimaatpact, werf 1 (“Laten we een boom planten”-vergroening) en werf 4 (“Water, het nieuwe goud”-droogteproblematiek);

Overwegende dat we in het kader van het LEKP de helft van de financiële bijdrage terug kunnen vorderen;

Overwegende de samenwerkingsovereenkomst Klimaatproject Groenadvies in bijlage;

Besluit:

Met algemene stemmen

Art. 1: De deelname aan het klimaatproject groenadvies van 3Wplus voor de kostprijs van €3000 wordt goedgekeurd.

Art. 2: De samenwerkingsovereenkomst Klimaatproject Groenadvies wordt goedgekeurd.

Publicatiedatum: 22/02/2022

Overzicht punten

Zitting van 24 januari 2022

Uitbreiding van GLS De Regenboog - goedkeuring lastvoorwaarden en gunningswijze.

Motivering:

Overwegende dat de uitgave voorzien is in het investeringsbudget 2022, GEM/22102000/0800-05, actie 25-02-061 en volgende jaren;

Overwegende dat de ontwerpopdracht voor de opdracht “UITBREIDING VAN DE GLS DE REGENBOOG” op 29 maart 2021 werd gegund aan OSK-AR architecten CV, Oudesmidsestraat 27 te 1700 Dilbeek;

Overwegende dat in het kader van deze opdracht op 17 december 2021 een bestek met nr. 10557 werd opgesteld door de ontwerper, OSK-AR architecten CV, Oudesmidsestraat 27 te 1700 Dilbeek;

Overwegende dat de uitgave voor deze opdracht wordt geraamd op € 4.048.767,97 excl. btw of € 4.291.694,05 incl. btw;

Overwegende dat voorgesteld wordt de opdracht te gunnen bij wijze van de openbare procedure;

Gelet op de wet van 17 juni 2013 betreffende de motivering, de informatie en de rechtsmiddelen inzake overheidsopdrachten, bepaalde opdrachten voor werken, leveringen en diensten en concessies, en latere wijzigingen;

Gelet op de wet van 17 juni 2016 inzake overheidsopdrachten, inzonderheid artikel 36;

Gelet op het koninklijk besluit van 14 januari 2013 tot bepaling van de algemene uitvoeringsregels van de overheidsopdrachten, en latere wijzigingen;

Gelet op het koninklijk besluit van 18 april 2017 betreffende plaatsing overheidsopdrachten klassieke sectoren, en latere wijzigingen;

Gelet op de wet van 29 juli 1991 betreffende de uitdrukkelijke motiveringsplicht van bestuurshandelingen, en latere wijzigingen;

Gelet op het Bestuursdecreet van 7 december 2018;

Gelet op het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017, meer bepaald artikelen 326 tot en met 341 betreffende het bestuurlijk toezicht;

Gelet op het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017, meer bepaald artikels 40 en 41 betreffende de bevoegdheden van de gemeenteraad;

Besluit:

Met algemene stemmen

Art. 1 - Goedkeuring wordt verleend aan het bestek met nr. 10557 van 17 december 2021 en de raming voor de opdracht “UITBREIDING VAN DE GLS DE REGENBOOG”, opgesteld door de ontwerper, OSK-AR architecten CV, Oudesmidsestraat 27 te 1700 Dilbeek. De lastvoorwaarden worden vastgesteld zoals voorzien in het bestek en zoals opgenomen in de algemene uitvoeringsregels van de overheidsopdrachten. De raming bedraagt 4.048.767,97 € excl. btw of 4.291.694,05 € incl. btw.

Art. 2.- Bovengenoemde opdracht wordt gegund bij wijze van de openbare procedure.

Art. 3.-: De aankondiging van de opdracht wordt ingevuld en bekendgemaakt op nationaal niveau.

Publicatiedatum: 22/02/2022

Overzicht punten

Zitting van 24 januari 2022

Bouwen vrijetijdssite Zellik - Goedkeuring lastvoorwaarden en gunningswijze.

Motivering:

Overwegende dat de uitgave voor deze opdracht voorzien is in IP-02 / 0742-00 / 22100000 / 22-02-055;

Gelet op het besluit van het college van burgemeester en schepenen van 27 april 2020 betreffende de gunning van de opdracht “Prijsvraag studieopdracht vrijetijdssite Zellik” aan TV AREAL - BRUT, Albert Claudestraat 12 bus 14 te 2018 Antwerpen;

Gelet op het besluit van het college van burgemeester en schepenen van 14 december 2020 betreffende de goedkeuring van het voorontwerp voor deze opdracht;

Overwegende dat in het kader van deze opdracht een bestek werd opgesteld door de ontwerper, TV AREAL - BRUT, Albert Claudestraat 12 bus 14 te 2018 Antwerpen;

Overwegende dat de uitgave voor deze opdracht wordt geraamd op € 9.040.309,56 excl. btw of € 10.938.774,57 incl. 21% btw;

Overwegende dat voorgesteld wordt de opdracht te gunnen bij wijze van de openbare procedure;

Overwegende dat deze raming de limieten van de Europese bekendmaking overschrijdt;

Gelet op de wet van 17 juni 2013 betreffende de motivering, de informatie en de rechtsmiddelen inzake overheidsopdrachten, bepaalde opdrachten voor werken, leveringen en diensten en concessies, en latere wijzigingen;

Gelet op de wet van 17 juni 2016 inzake overheidsopdrachten, inzonderheid artikel 36;

Gelet op het koninklijk besluit van 14 januari 2013 tot bepaling van de algemene uitvoeringsregels van de overheidsopdrachten, en latere wijzigingen;

Gelet op het koninklijk besluit van 18 april 2017 betreffende plaatsing overheidsopdrachten klassieke sectoren, en latere wijzigingen;

Gelet op de wet van 29 juli 1991 betreffende de uitdrukkelijke motiveringsplicht van bestuurshandelingen, en latere wijzigingen;

Gelet op het Bestuursdecreet van 7 december 2018;

Gelet op het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017, meer bepaald artikelen 326 tot en met 341 betreffende het bestuurlijk toezicht;

Gelet op het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017, inzonderheid artikelen 40 en 41, betreffende de bevoegdheden van de gemeenteraad;

Besluit:

Met 19 ja-stemmen (Koenraad Van Elsen, Peter Verbiest, Sigrid Goethals, Jan De Backer, Geert Heyvaert, Edwin Fabri, Johan De Rop, Katleen Meersseman, Hendrik De Baerdemaeker, Emiel Saerens, Kristof Gaublomme, Tim Lengeler, Edward Van Keer, Marie-Berthe Wyns, Guy De Bondt, Joris Van Den Cruijce, Orhan Sahin, Laura Casagrande en Finke Jacobs), 4 nee-stemmen (Willy Michiels, Erik Beunckens, Gilbert Verdoodt en Chris De Knop), 6 onthoudingen (Yoeri Vastersavendts, Rita De Vos, Cecile Sillis, Niel Delgouffe, Danny Van Hemelrijck en Johan Berben)

Art. 1 - Goedkeuring wordt verleend aan het bestek en de raming voor de opdracht “Bouwen vrijetijdssite Zellik”, opgesteld door de ontwerper, TV AREAL - BRUT, Albert Claudestraat 12 bus 14 te 2018 Antwerpen. De lastvoorwaarden worden vastgesteld zoals voorzien in het bestek en zoals opgenomen in de algemene uitvoeringsregels van de overheidsopdrachten. De raming bedraagt € 9.040.309,56 excl. btw of € 10.938.774,57 incl. 21% btw.

Art. 2 - Bovengenoemde opdracht wordt gegund bij wijze van de openbare procedure.

Art. 3 - De aankondiging van de opdracht wordt ingevuld en bekendgemaakt op nationaal en Europees niveau.

Publicatiedatum: 22/02/2022

Overzicht punten

Zitting van 24 januari 2022

E.Van Keer-Energiearmoede aanpakken.

Toelichting:

In de tweede helft van 2021 stegen de energieprijzen heel sterk. Eerst schoten de prijzen van gas en olie de lucht in. Daarna volgde de prijzen van elektriciteit en andere brandstoffen zoals pellets. Daardoor gingen ook enkele energieleveranciers failliet. Met als gevolg ook een heleboel klanten die een deel van hun voorschotfactuur in rook zagen opgaan en – soms letterlijk – in de kou bleven staan.

Globaal zijn er twee grote groepen die leiden aan energiearmoede:

- huurders in slecht geïsoleerde wooneenheden (het voorstel van Groen van een conformiteitsattest kan daar al een wereld van verschil maken)

- eigenaars in een (te groot) slecht geïsoleerd huis of appartement, vaak te vinden in bepaalde wijken (het voorstel van Groen van wijkrenovaties had/kan daar een wereld van verschil (kunnen) maken)

Vragen waar we graag een antwoord op kregen: Hoe heeft de gemeente Asse het voorbije jaar al proactief ingespeeld op de noden van de burgers in Asse om hen ondersteunen om de last van de stijgende energieprijzen te dragen? Waaruit bestaat de ondersteuning door het OCMW? Hoeveel middelen worden daarvoor (extra!) ingezet. Worden burgers extra ondersteund bij het financieren van isolatiewerken?

Groen deed al meermaals voorstellen die het energieverbruik drastisch kunnen verminderen bij Assenaren. Deze voorstellen zouden stuk voor stuk de huidige problematiek deels kunnen hebben voorkomen. We lijsten onze meest recente voorstellen van 2021 hieronder nogmaals op in ons voorstel van beslissing. Voor de toelichtingen hierbij verwijzen we naar onze voorstellen het voorbije jaar.

Uiteraard is er daarnaast nog veel meer nodig. Er zijn nog meer mogelijke maatregelen om het energieverbruik van de Assenaren zoveel mogelijk te reduceren.

Daarnaast moeten we nog meer werk maken van de productie van lokale hernieuwbare energie. Dan zijn we veel minder afhankelijk van geïmporteerde energiebronnen waarvan we de prijs veel minder in de hand kunnen houden.

Voorstel van beslissing

Groen legt aan de gemeenteraad de volgende voorstellen ter stemming voor:

De gemeenteraad beslist dat:

De gemeenteraad vraagt aan het College van Burgemeester en Schepenen en het Vast Bureau van het OCMW om het sluimerende probleem van een ongezond binnenmilieu en hoge energiekosten in vele Assese woningen aan te pakken. Mogelijke concrete projecten zijn een project “woonmeter”, het verhuren van energiezuinige huishoudtoestellen aan maatschappelijk kwetsbare gezinnen via het Papillon-project en het verplicht opleggen van een conformiteitsattest bij verhuur van een woning. (zie RMW 18-01-2021)
De gemeenteraad vraagt aan het college van burgemeester en schepenen om de diverse pistes om wijkrenovaties te verwezenlijken zo snel mogelijk te laten onderzoeken en om één of meerdere concrete voorstellen zo snel mogelijk op de gemeenteraad te agenderen. (zie GR 22-02-2021)
De gemeenteraad vraagt aan schepen Meersseman om – na het afsluiten van een protocol inzake de gegevensuitwisseling - bij het agentschap Wonen-Vlaanderen jaarlijks een overzicht op te vragen met gegevens van de mensen die niet reageerden op het bericht van het agentschap dat ze 4 jaar ingeschreven zijn bij een sociale huisvestingsmaatschappij. In overleg met het agentschap dient een bijkomend initiatief genomen te worden om deze mensen te bereiken en ze te wijzen op de huurpremie. (zie RMW 22-03-2021)
De gemeenteraad vraagt aan het College van Burgemeester en Schepenen en het Vast Bureau van het OCMW een project voor het recupereren en herverdelen van voedseloverschotten aan mensen in armoede door het OCMW-Asse op te starten, eventueel in samenwerking met sociale partners en buurgemeenten. (zie RMW 20-09-2021)

Bespreking:

Schepen Meersseman

Energie is een probleem waar we niet omheen kunnen en het staat dan ook hoog op de zorgenlijst van het OCMW.

Ik kan zeggen dat zowel de maatschappelijk werker van de dienst wonen als deze van de cel energie binnen de sociale dienst erg betrokken zijn bij woon - en energieproblematiek.

De hoge energieprijzen zorgen voor een groeiende toestroom van cliënten naar het OCMW met een vraag naar financiële hulp maar ook met vragen om hen administratief te ondersteunen. Gewoon al het vergelijken van leveranciers is voor veel mensen moeilijk.

Het OCMW staat zeker op de eerste lijn bij de aanpak van energieproblemen

Mensen met een uitkering, een leefloon, mensen met een verhoogde tegemoetkoming hebben recht het sociaal tarief dat in de meeste gevallen automatisch wordt toegekend aan deze rechthebbenden. De FOD economie staat hiervoor in.

Daarnaast is er het gas- en electriciteitsfonds: het OCMW kan een steun toekennen aan gezinnen die moeilijkheden hebben om de energiefactuur te betalen. Zowel een huurder als een eigenaar die moeilijkheden heeft met de energiefactuur kan aanspraak maken. Mensen moeten hiervoor de weg naar het OCMW vinden. Het lijkt erop dat dit soms toch nog een probleem is. Het is mijn aanvoelen dat we misschien toch nog meer moeten inzetten op informatie rond hulp. We bereiken maar een fractie van de mensen die hulp nodig hebben.

Het OCMW zal een sociaal onderzoek doen en kan dan tussenkomen met curatieve acties zoals het aanzuiveren van openstaande facturen waardoor mensen opnieuw wat ademruimte krijgen.

Maar, het kan evengoed gaan over preventieve acties zoals de tussenkomst bij de aankoop van energiezuinige apparaten, of kosten verbonden aan het conform maken van energietoestellen, ten laste nemen van aankoop van overgordijnen, …

preventieve acties die structureel aan het verminderen van verbruik werken.

Het is ook zo dat de vraag naar preventieve maatregelen bijna niet komt. Ik denk dus dat het een werkpunt is om hierop meer in te zetten.

Personen met een hoge energiefactuur worden op het LAC of op de sociale dienst doorverwezen naar de energiesnoeiers voor een energiescan. Doel is om het energieverbruik en de daarbij horende kosten te verminderen.

Dit is zeer laagdrempelig en gratis voor ons cliënteel. Op deze manier kunnen gebreken binnen een bepaalde woning gedetecteerd worden. Verliesposten die de hoge factuur verklaren worden opgespoord en er wordt ook gekeken hoe de bewoner omgaat met energie. Het gaat dus echt over tips geven en kleine energiebesparende maatregelen aanreiken. (spaarlampen , spaardouchekop, buisisolatie, radiatorfolie, verdeelstekker met schakelaar )

Indien nodig kan de energiesnoeier de eigenaar van de woning aanspreken om maatregelen uit te voeren en zal met die eigenaar ook nagaan of hij aanspraak kan maken op premies. Hopelijk doet de eigenaar iets met de informatie om zo de woonkwaliteit voor de huurder te verbeteren. Soms kunnen kleine ingrepen zeer veel betekenen voor de huurder.

Wat het LAC betreft; hier wordt zeer constructief gewerkt aan oplossingen voor mensen met energieschulden.

Hoeveel middelen worden daarvoor extra ingezet .

Ik kan je daarover nog geen cijfers geven voor 2021

De diensten zijn nog volop bezig met de jaarverslagen.

Het ligt in mijn bedoeling om het luik “energiefonds” eens grondig te bespreken in het sociaal comité.

Een ander deel van de vraag ging over ondersteunen bij isolatiewerken, maar voor andere werken die bijdragen tot een beter energieniveau van woningen

De Woonwinkel is een belangrijke partner om te werken aan de woonkwaliteit.

Elke inwoner kan hier terecht. Asse behoort tot de woonwinkel West brabant samen met Dilbeek, Merchtem, Opwijk.

Asse heeft een woonconsulent ter beschikking waar je op afspraak terecht kan in het gemeentehuis met vragen rond wonen, huur, premies, de Vlaamse energieleningen.

De kwaliteit verbeteren van woningen in onze gemeente staat hoog op de prioriteitenlijst van de woonwinkel.

Mensen worden hier ook doorverwezen naar het energiehuis van 3W+ voor energieaudits of een renovatiecoach voor een volledige begeleiding van het renovatietraject.

De begeleiding gaat van het plan maken tot offertes vergelijken tot aanvraag van premies, opvolgen van de werken… zowel de energieaudit als de begeleiding kosten 50 euro.

Verder wordt er doorheen het jaar met de woonwinkel gewerkt rond de woonkwaliteit in de gemeente.

Er worden informatiesessies georganiseerd rond woonkwaliteit.

Zo was er recent een digitaal infomoment. Naast uithuiszetting en overbewoning kwam hier ook de problematiek rond ventilatie en verluchting ruim aan bod.

Ook een infoavond over de huurpremie en huursubsidie is georganiseerd.

Op de website van de woonwinkels vind je tal van zeer interessante brochures over sociaal huren , premies rond verbouwen en renoveren, lenen bij het renoveren, ….

Het verhogen van de woonkwaliteit zal zeker ook deel uitmaken van het klimaatactieplan

Belangrijk om mee te geven is dat de woonconsulent nu voltijds het woonloket bemant in Asse.

Wat betreft de huurpremie voor mensen die 4 jaar ingeschreven zijn bij een sociale huisvestingsmaatschappij

Na het afsluiten van een protocol rond gegevensuitwisseling, kan het agentschap Wonen Vlaanderen jaarlijks een overzicht overmaken aan het OCMW met de gegevens van mensen die niet reageerden op het eerder bericht.

De dienst wonen heeft de verwerkingsovereenkomst van Wonen Vlaanderen reeds opgevraagd. Dit zal nagekeken worden. Als dat OK is, zal dit protocol ondertekend terugbezorgd worden. Na ontvangst krijgt het OCMW een lijst met personen die niet reageerden op een schrijven van Wonen Vlaanderen. Het OCMW zal dan contact opnemen met deze personen.

Vraag ivm het recuperen en herverdelen van voedseloverschotten

Dit is niet de eerste keer dat dit op de gemeenteraad wordt gebracht.

Het idee van het recupereren van voedseloverschotten en deze te herverdelen in kader van armoedebestrijding maar ook gewoon vanuit duurzaamheidsoogpunt is mij zeer genegen.

Naar aanleiding van vragen in o.a. 2014 en 2015 en 2021 werd dit steeds door de sociale dienst onderzocht naar haalbaarheid.

Onderzoek naar mogelijkheden zet ons steeds met de voetjes op de grond. De logistiek die hiermee gepaard gaat is heel moeilijk is. Bewaren en stockeren van bederfbare voedingsmiddelen, werken met producten met een beperkte houdbaarheid is logistiek niet simpel.

Dat maakt dat het niet haalbaar om een dergelijk initiatief te nemen vanuit onslokaal bestuur. Het is dus nodig om hiervoor partners te zoeken.

Na jullie toegevoegd punt in september van vorig jaar over het herverdelen van voedseloverschotten hier in de gemeenteraad, heb ik bij onze regisseur van het samenwerkingsverband dat wij hebben met Dilbeek en Wemmel rond sociale economie, mijn licht eens opgestoken met de vraag of een initiatief om rond voedselherverdeling niet iets is dat met de interlokale vereniging kan opgenomen worden. Gewoon informeel !!! Onze regisseur heeft hiervoor haar voelsprieten uitgestoken en dit heeft geresulteerd in een eerste informeel kennismakingsgesprek met iemand van Saamo die bezig is met het project Robinfood. Dit was een informeel kennismakingsgesprek tussen de regisseur en de organisatie en mezelf. Wat ik hieruit onthouden had is dat er subsidies zouden toegekend worden om in Vlaams Brabant een tweede voedseldistributieplatform te realiseren. 1 is er al in regio Leuven /Tienen. Voor het andere wordt gekeken naar regio Halle -Vilvoorde. Saamo diende een subsidiedossier in voor dit distrubutieplatform te realiseren.

Saamo, project Robin Food) meldde deze middag dat hun subsidieaanvraag om een project rond voedselverspilling op te zetten in Halle-Vilvoorde goedgekeurd werd.

Zij onderzoeken momenteel welke de beste aanpak is om tot een samenwerking te komen met de lokale besturen en wat dat kan betekenen voor onze gemeenten.

Aan het idee om actie te ondernemen rond voedselverspilling en voedselherverdeling wordt gewerkt. We moeten partners te vinden want het OCMW als kan dit niet trekken. Het OCMW kan altijd een partner zijn maar kan niet alles trekken.

Schepen Verbiest

Het conformiteitsattest is een belangrijk instrument om de kwaliteit van huurwoningen te bewaken. Dit verplicht stellen is niet evident en achten wij niet haalbaar.

We zijn aan het zoeken om een selectie van huurwoningen te maken en om, in samenwerking met de politie, een signaal te krijgen over hoe het gesteld is met de kwaliteit van de woningen.

Ook het bouwjaar kan een criterium zijn.

Wat de wijkrenovaties betreft, zou ik een gat in de lucht springen dit te kunnen realiseren, maar daarvoor hebben we mensen nodig.

We moeten daar naartoe werken en in investeren.

Raadslid Vastersavendts

Het 'OCMW' is nog steeds een hoge drempel voor de burger, dus de vraag om alle middelen en elementen te gebruiken om een campagne te voeren en dit te wijzigen naar Sociaal huis.

Als antwoord op schepen Verbiest ivm de wijkrenovaties, Asse stond op nr. 3 en had een enorme voorsprong voor wat betreft klimaat, milieu, ...

De gemaakte studie, meting is er nog altijd en daar zou kunnen aan gewerkt worden en perfect mogelijk om de 'nieuwe' wijk effectief in aanmerking te laten nemen voor wijkrenovatie.

In deze legislatuur is hier niets meer mee gedaan.

Schepen Verbiest zal dit opnemen met Providentia.

Publicatiedatum: 22/02/2022

Overzicht punten

Zitting van 24 januari 2022

E.Van Keer-Een gezonde gemeente - preventie als basis.

Toelichting:

Waarom zou Asse best aansluiten bij “Gezonde Gemeente” en het “Preventieplatform”?:

Reeds meer dan 270 Vlaamse en Brusselse steden en gemeenten kiezen bij de start van de nieuwe legislatuur voor Gezonde Gemeente. Zo engageren zij zich (opnieuw) om een succesvol lokaal preventief gezondheidsbeleid uit te bouwen. Gezonde Gemeente en zijn partners wil hen hierbij stap voor stap in ondersteunen. Gezonde Gemeente is er immers op maat van elke gemeente.

Gezonde Gemeente helpt gemeentebesturen bij thema’s zoals voeding, beweging, roken, lang stilzitten, mentaal welbevinden, gezondheid & milieu, alcohol en drugs, seksuele gezondheid, valpreventie, bevolkingsonderzoek naar kanker,…

Een Gezonde Gemeente streeft ernaar om een omgeving te creëren die iedere inwoner, bezoeker en werknemer optimaal stimuleert om gezond te leven. Een gezonde woon-, speel-, werk- en zorgomgeving dus, waarin gezondheidsverschillen vrijwel onbestaande zijn.

Gezonde Gemeente is ontwikkeld voor lokale besturen en heeft als doel de gezondheid van de inwoners te verbeteren. Het kader richt zich niet alleen op de gezondheidsambtenaar of schepen van gezondheid, maar op alle ambtenaren of diensten met een hart voor gezondheid. Denk maar aan de lokale jeugddienst, mobiliteitsdienst, sportdienst of zorgcentra.

Wist je dat twee op de drie Vlamingen wakker liggen van hun gezondheid? We gaan steeds bewuster om met ons lichaam én onze omgeving. We willen gezonder eten en meer bewegen, maar ook minder luchtverontreiniging en meer veilige fiets- en wandelpaden.

Gezonde Gemeente helpt om stap per stap te evolueren van alleenstaande activiteiten rond gezondheid naar een samenhangend gezondheidsbeleid, rekening houdend met een aantal succesfactoren.

Gezonde Gemeente biedt je drie instrumenten aan die op elk gezondheidsthema toepasbaar zijn:

● De gezondheidsmatrix

● De stappen naar een gezondheidsbeleid

● De groeimeter: succesfactoren voor een gezondheidsbeleid

Asse is één van de weinige Vlaamse gemeenten die het charter Gezonde Gemeente nog niet tekende:

Van de 37 gemeenten van het Lokaal Gezondheidsoverleg Zenneland (kortweg Logo Zenneland), is Asse de enige gemeente die het charter Gezonde Gemeente niet tekende én is Asse de enige gemeente zonder coördinerende gezondheidsambtenaar.

Tot 75% - van de totale gezondheidszorguitgave in Westerse landen gaat naar chronische aandoeningen (hart- en vaatziekten, kanker, diabetes en ademhalingsproblemen) terwijl 70 tot 90% - van deze chronische aandoeningen is te vermijden door te kiezen voor een gezonde levensstijl én toch gaat slechts 2% van het totale Belgische budget voor gezondheidszorg (44 miljard euro) naar preventie.

Het Preventieplatform wil – net als “Gezonde Gemeente” - de gezondheid van iedereen bevorderen, om zo bij te dragen tot meer levenskwaliteit en gezonde levensjaren. Het preventieplatform streeft naar een transformatie van een genezende zorg (curatief) naar het zorgen dat mensen gezond geboren worden en blijven (preventief).

Het preventieplatform pleit ervoor om tegen 2025 5% en tegen 2030 minstens 10% van het budget voor gezondheidszorg naar preventie te laten gaan.

Op 17 december 2021 lanceerde het Preventieplatform een charter. Meer uitleg over het Preventieplatform, alsook het volledige charter is te vinden op https://www.preventieplatform.org/.

Voorstel van beslissing

Overwegende dat

● Een ongezonde leefstijl de belangrijkste doodsoorzaak is in België;

● Quasi alle Belgen gemiddeld 6 tot 13 jaar eerder sterven en jaren minder lang in goede gezondheid verkeren dan volkeren uit de Blue Zones die meer gezonde voeding eten en weinig of geen alcohol en frisdrank drinken;

● Gemeenten via een lokaal beleid inzake gezondheid een sterke impact kunnen hebben op het aantal overlijdens aan (vaak vermijdbare) welvaartsziekten zoals hart- en vaatziekten, kanker, diabetes,… in hun gemeente;

Legt Groen aan de raad voor maatschappelijk welzijn de volgende voorstellen ter stemming voor:

De gemeenteraad beslist dat:

Art 1. De gemeente Asse zich aansluit bij “Gezonde Gemeente”;

Art 2. De gemeente Asse zich aansluit bij het Preventieplatform. Alle raadsleden die dit wensen, ondertekenen online op www.preventieplatform.org het charter.

Art 3. De gemeente Asse duidt zo snel mogelijk een ambtenaar aan die structureel rond gezondheidsbeleid werkt en alles hierrond in de gemeente Asse coördineert, alsook vaste contactpersoon is voor het Logo Zenneland en de eerstelijnszone Amalo.

Bespreking:

Schepen Meersseman

We hebben geen probleem met het ondertekenen van dit charter en wil hiervoor ook stappen ondernemen.

Je hebt het in uw punt ook over een bijkomende ambtenaar die zou moeten aangeduid worden om structureel aan een gezondheidsbeleid te werken.

Hiervoor is geen budget voorzien deze legislatuur, staat niet in ons meerjarenplan.

We doen vandaag eigenlijk al heel veel rond gezondheid en preventie in Asse, en misschien moet dat inderdaad wat meer belicht worden.

Ik denk aan enkele kleine acties zoals fruit in de scholen, geen frisdranken in de scholen, maar ook het fietsregistratiesysteem om kinderen te laten bewegen….

Om dat allemaal beter te coördineren en te belichten, is het geen slecht idee om van gezondheid een specifieke bevoegdheid te maken van een schepen. Deze opmerking werd door de Groen-fractie al meermaals gemaakt.

Ik vind dit persoonlijk ook een gemis.

Ik ga mij uiterste best doen om deze bevoegdheid “gezondheid” toe voegen aan de bevoegdheid van een schepen, zodat acties en budget kunnen voorzien worden in het meerjarenplan de volgende bestuursperiode.

Geef mij wat tijd, ik ben pas in deze bevoegdheid – ik wil gerust eens samenzitten met logo Zenneland ivm het charter.

Publicatiedatum: 22/02/2022

Overzicht punten

Zitting van 24 januari 2022

E.Van Keer-Het drinken van water aanmoedigen.

Toelichting:

Sinds 2018 is er een nieuwe voedingsdriehoek (https://www.gezondleven.be/themas/voeding/voedingsdriehoek). Bovenaan deze driehoek staat het drinken van water centraal. Een logische eerste actieterrein om Assenaren op vlak van voeding gezonder te maken, is om ze aan te zetten om meer water te drinken.

Op dat vlak zijn er al veel inspanningen geleverd, maar toch is er nog veel ruimte voor verbetering:

● In 2018 hebben de Belgen 1422,8 miljoen liter frisdranken gedronken. Dit is gemiddeld 124 liter per Belg per jaar, een lichte stijging met 0,5 liter ten opzichte van het jaar daarvoor. De consumptie in België volgt niet de evolutie binnen Europa en België zakt naar de 5de plaats. Alleen Duitsland (138 liter, eerste plaats), Hongarije, Tsjechië en Denemarken drinkt men nog meer frisdrank per persoon. (bron: https://www.fieb-viwf.be/nl/cijfers-trends/)

De meest recente cijfers over de consumptie van frisdrank dateren van 2019. En ze zijn ondubbelzinnig voor België: 20 procent van de Belgen consumeert ten minste één suikerhoudende drank per dag. Dat is meer dan het dubbele van het EU-gemiddelde. Ons land wordt gevolgd door Malta en Duitsland, die rond de 12 procent schommelen. De best presterende landen zijn Estland (2 procent), Litouwen en Finland (3 procent). (Bron: https://businessam.be/nergens-in-europa-drinkt-men-zo-veel-frisdrank-als-in-belgie/)

● Ter vergelijking: we drinken een klein beetje meer flessenwater: We drinken 1.425.000.000 liter water per jaar of 127 liter per Belg. Dat is iets meer dan frisdrank. Belangrijke kanttekening is wel dat het hier in deze cijfers om flessenwater gaat: wie water drinkt van de kraan wordt niet meegeteld.

● Ook voor alcoholconsumptie zijn de cijfers heel slecht.

○ Europese landen hebben het hoogste alcoholgebruik ter wereld. Het gemiddelde verbruik van pure alcohol in België is 12 liter per persoon per jaar, wat boven het gemiddelde Europese verbruik ligt. Daarmee is België een van de landen met een hoge ziektelast door alcohol.

○ In 2018 meldt 7,4% van de mannen en 4,3% van de vrouwen (15 jaar en ouder) een overmatig alcoholgebruik (gedefinieerd als meer dan 21 of meer dan 14 glazen per week voor respectievelijk mannen en vrouwen). Deze prevalentie is in de loop van de tijd afgenomen.

○ Ongeveer een op de tien jongeren in de leeftijdsgroep van 15-24 jaar rapporteerde een wekelijkse episode van hyperalcoholisatie (consumptie van ten minste 6 glazen alcohol bij een enkele gelegenheid). Ook voldeed een op de tien jongeren aan de criteria voor "problematisch alcoholgebruik" (zoals gedefinieerd door het CAGE-instrument) in de afgelopen 12 maanden.

○ Er wordt wel minder alcohol geconsumeerd door Vlamingen, dan door Brusselaars en Walen.

○ De jaarlijkse consumptie pure alcohol is wereldwijd gemiddeld 6 liter. In België is dit meer dan 12 liter.

(bron: https://www.gezondbelgie.be/nl/gezondheidstoestand/determinanten-van-gezondheid/alcoholgebruik)

Waarom is dit problematisch?

● Alcoholgebruik is verantwoordelijk voor heel wat gezondheidsproblemen: het wordt geassocieerd met gedragsproblemen, levercirrose, kanker, hart- en vaatziekten en verwondingen, en is een van de belangrijkste oorzaken van vroegtijdige sterfte. (bron: https://www.gezondbelgie.be/nl/gezondheidstoestand/determinanten-van-gezondheid/alcoholgebruik)

● Consumptie van frisdrank met suiker draagt bij tot:

○ Diabetes type 2(bron: https://www.voedingscentrum.nl/encyclopedie/frisdrank.aspx)

○ Bepaalde kankers (bv. alvleesklierkanker, bron: https://scientias.nl/zoete-frisdrank-veroorzaakt-alvleesklierkanker/)

○ …

Ook ‘light’ frisdrank niet bepaald gezond. Zelfs één blikje ‘light’-frisdrank per dag verdubbelt na bijna tien jaar de kans op hartaandoeningen. (bron: https://www.ziekten.nl/ook-light-frisdrank-niet-bepaald-gezond/)

Kortom: Het verminderen van overmatig alcoholgebruik en frisdrankgebruik door middel van passende strategieën is dan ook een prioriteit op vlak van volksgezondheid.

Als gemeente kunnen we een voorbeeldrol opnemen naar scholen, verenigingen, burgers en lokale bedrijven en hun stimuleren om werk te maken van een verstandig waterverbruik en om te kiezen voor kraanwater als duurzame dorstlesser. Zo kan de gemeente gedragsverandering bij uw inwoners versterken. Voorbeelden van acties zijn:

● Alle frisdrank uit de eigen automaten verbannen.

● Alleen consumptie van water op scholen aanmoedigen.

● Promotie maken voor het drinken van kraanwater

● Meedoen aan de jaarlijkse Tournée Minerale in februari, een overzicht van acties die steden en gemeenten kunnen doen, vind je hier: https://www.tourneeminerale.be/files/pdf/professionals/2021/nl/VAD_TM_2021_DIGITAL_LETTER_MANIFESTO-stedenengemeenten.pdf.

● Asse uitroepen tot kraanwatergemeente (https://www.kraanwater.be/aan-de-slag/steden-gemeenten/het-kraanwatercharter-1) dan kan je beroep doen op sensibiliseringsmateriaal van Aquaflanders

● …

Voorstel van beslissing

Overwegende dat

● België zowel qua frisdrankverbruik als qua alcoholverbruik bij de hoogste gemiddelden ter wereld scoort;

● Zowel frisdrank als alcohol, zelfs bij lage consumptie, heel wat ziekten veroorzaken;

● (kraan-)water door de voedingsdriehoek als preferentiële drank wordt aangeraden;

● Quasi alle Belgen gemiddeld 6 tot 13 jaar eerder sterven en jaren minder lang in goede gezondheid verkeren dan volkeren uit de Blue Zones die meer gezonde voeding eten en weinig of geen alcohol en frisdrank drinken;

● Gemeenten via een lokaal beleid inzake gezonde voeding een sterke impact kunnen hebben op het aantal overlijdens aan (vaak vermijdbare) welvaartsziekten zoals hart- en vaatziekten, kanker, diabetes,… in hun gemeente;

Legt Groen aan de gemeenteraad de volgende voorstellen ter stemming voor:

De gemeenteraad beslist dat:

● De gemeente Asse er werk van moet maken om alle Assenaren aan te zetten om meer (kraan-)water te drinken. Ze draagt het schepencollege op om waar mogelijk al op korte termijn acties op touw te zetten en om daarnaast ook een langetermijnaanpak uit te werken en binnen de zes maanden aan de gemeenteraad voor te leggen.

Bespreking:

Burgemeester Van Elsen

Water drinken is goed voor de gezondheid.

In Asse doen we al veel zowel voor het drinken als voor het besparen van water, o.a. de waterfonteinen, geen flessen water meer,..

In de scholen zijn we al lang bezig met het afzweren van frisdranken.

Misschien is dit nog niet optimaal en kunnen we voorstellen om, ism met Farys, hierrond campagne te voeren.

Publicatiedatum: 22/02/2022

Overzicht punten

Zitting van 24 januari 2022

E.Van Keer-Invoeren van een "mini-ring" als tijdelijke deeloplossing voor de files op de N9 in Asse-centrum en om busverkeer stipter te maken.

Toelichting:

Bij de actualisering en verdieping van het gemeentelijk mobiliteitsplan in 2013-2014 werd een voorstel uitgewerkt om op een zeer problematisch gedeelte van de N9 enig soelaas te brengen, nl. in de Weverstraat en Stationsstraat. Het voorgestelde tracé kreeg de roepnaam “miniring” en er werden testen uitgevoerd. De eerste testdag was geen succes omdat er die dag tegelijk problemen waren op de E40 én op de RO rond Brussel. Maar de tweede test – ook op een donderdag uitgevoerd – toonde aan dat de ingreep werkt.

Het principe: de Stationsstraat en Weverstraat worden autoluw in de richting Kalkoven door een verbod van doorgang aan het station. Evenwel met uitzondering voor fietsers en voor de bussen van De Lijn. Alle andere verkeer vanuit richting Walfergem (Zellik en Brussel) moet dus vóór de overweg aan het station de Rondweg nemen. Wie in Asse wil zijn komt langs Huinegem weer op de N9. Dit kan afgedwongen worden door bv. een bussluis te voorzien aan de afslag.

Om de doorstroming nog verder te verbeteren wordt de Bergestraat best ter hoogte van de Stationsstraat aan het station doodlopend gemaakt voor gemotoriseerd verkeer of wordt de rijrichting omgedraaid, zodat men enkel af kan slaan richting Bergestraat. Een positief gevolg van het doodlopend maken van de Bergestraat voor gemotoriseerd verkeer is dat dit voor een veel veiligere fietsverbinding zorgt.

Aan de kruising van Huinegem en Gemeenteplein zijn er verschillende inrichtingsvarianten mogelijk. Twee hiervan zijn:

1) Voorrang voor wie uit Huinegem komt gereden. Wie van Weverstraat of Steenweg komt moet dan voorrang geven. Dit geeft wellicht de beste doorstroming voor het gemotoriseerd verkeer komende van Huinegem richting Gemeenteplein.

2) Een bussluis tussen Weverstraat en Huinegem voor het gemotoriseerd verkeer dat van Weverstraat richting Steenweg rijdt. Enkel fietsers en bussen kunnen dan vanuit de Weverstraat via het Gemeenteplein richting Steenweg rijden.

Een bijkomend voordeel van een verbod van doorgang aan het station voor alle gemotoriseerd verkeer – behalve lijnbussen - komende van Walfergem richting centrum Asse, is dat de uitwijkstroken voor lijnbussen ter hoogte van het station, ter hoogte van Boekfos/Stationsstraat/Weverstraat kruising en ter hoogte van het gemeentehuis, niet meer nodig zijn. Aangezien er veel minder gemotoriseerd verkeer zal zijn, kunnen de lijnbussen gewoon op de rijweg stoppen om de passagiers in te laten stappen. De uitwijkstroken kunnen tot volwaardige bushaltes omgebouwd worden met overdekte bushokjes en het fietspad kan achter de bushalte geleid worden om de veiligheid voor in- en uitstappende busreizigers en passerende fietsers te verhogen.

In november – december 2021 werd o.w.v. werkzaamheden ter hoogte van Steenweg en Nieuwstraat voor enkele weken de verkeerssituatie aangepast. De facto werd zo tijdelijk een soort “miniring” geschapen. De Stationsstraat en Weverstraat werden autoluw in de richting van Kalkoven door een verbod van doorgang aan het station, met uitzondering voor fietsers en voor de bussen van De Lijn.

Voorstel

Overwegende dat

● de aanleg van de ringweg rond Asse nog meer studie vereist en op zich laat wachten;

● het gemotoriseerd verkeer ondertussen blijft aangroeien en de leefbaarheid in het centrum van Asse jaar na jaar achteruitgaat;

● Uit de eerste testen van de “miniring” blijkt dat dit de doorstroming doorheen het centrum van Asse voor bussen en ander gemotoriseerd verkeer verbetert. En dat dit zo de leefbaarheid een klein beetje kan verbeteren;

● Uit de ervaring tijdens de omleiding in nov-dec 2021 blijkt dat het busverkeer veel vlotter loopt tijdens de avondspits.

Hecht de gemeenteraad haar goedkeuring aan het voorstel:

Besluit:

Art 1: De gemeente vraagt aan de Vlaamse Overheid om in overleg met de verkeerspolitie en de gemeente nogmaals een test van de “miniring” uit te voeren, maar nu over een langere periode, bv. 2 weken. Om de bevolking te laten wennen, wordt de testperiode in de laatste week van een vakantieperiode ingevoerd, wanneer het verkeer minder druk is.

Art 2: Na deze uitgebreidere testperiode wordt een evaluatie uitgevoerd en wordt het concept van de miniring waar nodig nog aangepast.

Art 3: Daarna wordt een meer definitieve herinrichting van de infrastructuur doorgevoerd om de miniring te realiseren.

Art 4: Het effect van de miniring wordt regelmatig geëvalueerd en zo nodig worden zaken bijgestuurd.

Bespreking:

Burgemeester Van Elsen

Dit voorstel ligt al lang op het tafel.

Tijdens de recente werken op de Nieuwstraat tussen N9 en Bloklaan werd door de dienst mobiliteit inderdaad een nieuwe circulatie ingevoerd met als doel een betere afwikkeling van enkele kruispunten in het centrum als gevolg van de concentratie van het verkeer door de beperkte omleidingsmogelijkheden.

Deze aanpak had een groot aantal positieve invloeden op de circulatie, het openbaar vervoer en de verkeersveiligheid in het centrum van Asse.

De analyse van deze verkeerscirculatie en het invoeren van deze ingreep bij regulier verkeer vereist echter nog extra onderzoek. Aanpak kruising Huinegem met N9 (Weverstraat), optimaliseren van doorstromingen en bekijken van sluipstromen ontstaan door het afsluiten van de spoorwegovergang voor doorgaand en lokaal verkeer, tonnageverkeer doorgaand en ifv laden en lossen, ...

Deze ingreep was mogelijk ikv. de wegenwerken. Als meer permanente proefopstelling dient dit project te worden besproken met het gewest (AWV) eigenaar en beheerder van de weg.

De studie van de werken van de Rondweg zullen dit jaar afgerond zijn, en de vraag is of het de sop op de kolen waard is.

Publicatiedatum: 22/02/2022

Overzicht punten

Zitting van 24 januari 2022

E.Van Keer-Stationsstraat tussen Bergestraat en F212 en Bergestraat tussen station (N9) en Parklaan fietsvriendelijk inrichten.

Toelichting:

Inleiding

In dit punt stelt Groen Asse een aantal voorstellen voor om de conflicten tussen fietsers en andere weggebruikers ter hoogte van het station van Asse te minimaliseren. Wellicht zijn er nog andere opties. Het belangrijkste is dat Groen Asse wenst dat de stationsomgeving van Asse fietsvriendelijker wordt op deze punten:

● In de Stationsstraat op het korte stukje tussen Bergestraat en F212 zijn er voor fietsers diverse conflictpunten:

○ 1 A) De meeste fietsers die van de AB-route richting centrum Asse fietsen, fietsen een kort stukje in tegenovergestelde richting op het fietspad van de N9 om het zebrapad ter hoogte van het station te bereiken, waar ze veilig kunnen oversteken of om af te slaan in de Bergestraat.

■ Daarbij kruisen ze het begin van de Bergestraat. Automobilisten die uit de Bergestraat komen, verwachten niet dat fietsers vanuit die richting komen. Het fietspad is immers op deze plaats officieel geen tweerichtingsfietspad. Voor fietsers is dit echter de meest logische route om hun weg richting centrum Asse voort te zetten.

■ Het fietspad is op deze plaats bovendien niet breed genoeg voor tweerichtingsverkeer door fietsers.

■ Het fietspad wordt ook gekruist door afstappende en opstappende busreizigers, vaak staat men ook op het fietspad te wachten.

○ 1 B) Ook het fietspad gelegen aan de kant van het station, ligt tussen het bushokje en de plaats waar de bussen reizigers oppikken.

● De Bergestraat tussen N9 en Parklaan dient ook beter aangepakt te worden.

○ 2) Fietsers mogen in twee richtingen rijden, maar als er een auto in de straat rijdt, moeten tegenliggende fietsers noodgedwongen de “stoep” op. Heel wat fietsers rijden daarom tussen de voetgangers. De auto’s die gebruikmaken van de Bergestraat om de N9 te bereiken, staan daar vaak in file aan te schuiven. Auto’s rijden vaak zonder kijken het fietspad van de N9 op, met gevaarlijke situaties voor aankomende fietsers tot gevolg. Auto’s blokkeren bovendien heel vaak het fietspad op de Stationsstraat en belemmeren bovendien de doorstroming op de N9 richting Brussel.

Bijkomend voordeel is dat een aanzienlijke oppervlakte gelijktijdig ook onthard en vergroend kan worden. Zo draagt dit ook bij aan klimaatadaptatie en biodiversiteit.

Voor de hierna beschreven voorstellen van oplossing, verwijzen we ook naar de aparte verduidelijkende figuren. Een beeld zegt immers meer dan 1000 woorden.

1 A) We stellen voor om het fietspad tussen Bergestraat en het begin van de F212 te verbreden. Dit kan door de verhoogde middenberm te versmallen en de rijstrook op te schuiven op deze plaats. Wellicht geeft dit ook de mogelijkheid om een overdekt bushokje vlak naast de rijbaan te plaatsen. Zo komen afstappende busreizigers niet langer direct op het fietspad terecht. Aangezien AWV de wegbeheerder hier is, dient dit in overleg met hun en grotendeels ook door hun uitgevoerd te worden.

1 B) Door het invoeren van een miniring zou de bus-uitwijkstrook aan het station van Asse niet meer nodig zijn. Deze uitwijkstrook kan dan tot bushalteplatform omgevormd worden en het bushokje kan hier naartoe verplaatst worden. Het bestaande fietspad komt zo “achter” het bushokje te liggen.

2) Om de Bergestraat voor fietsers veilig en comfortabel te maken is het minstens noodzakelijk om de rijrichting voor gemotoriseerd verkeer om te draaien of om de straat af te sluiten voor doorgaand gemotoriseerd verkeer. De voorkeur van Groen Asse gaat uit naar het plaatsen van een verkeersfilter, zodat de straat voor doorgaand verkeer wordt afgesloten en enkel nog maar voor de bewoners en bezoekers gemotoriseerd toegankelijk is.

We kunnen echter nog meer meerwaarde van een herinrichting creëren voor ook andere beleidsdomeinen, door in dit stuk van de Bergestraat ervoor te kiezen om geen autoparkeerplaatsen meer te voorzien en om dit stuk Bergestraat als leef- en speelstraat in te richten met veel groen. Dit laatste kan uiteraard alleen als de Bergestraat van een verkeerfilter wordt voorzien en zo autoluw of zelfs autovrij wordt gemaakt. Zo wordt ook de Parklaan echt een fietsstraat: Momenteel zijn er immers nog te vaak momenten waarop er veel meer auto’s doorheen de Parklaan rijden dan fietsers. Geen goede situatie voor een fietsstraat. Fietser blijven momenteel klagen dat ze door auto’s – aan soms hoge snelheid – voorbijgestoken worden in de Parklaan.

Voorstel van beslissing

Gelet op het feit dat

● de gemeente Asse in haar klimaatbeleidsplan opnam dat ze het fietsgebruik van 10 naar 20% wil brengen tegen 2020;

● de gemeente Asse waar mogelijk wil ontharden;

● uit de enquête As(se) ’t aan u ligt blijkt dat de Assenaren voornamelijk vragende partij zijn voor veilige en betere fiets- en voetpaden en om een verkeersveiligere omgeving vragen;

● er diverse conflictpunten tussen fietsers en andere weggebruikers zijn ter hoogte van het station van Asse op dit moment;

● Bergestraat (tussen N9 en Parklaan) een belangrijke, maar gevaarlijke fietsschakel is op dit moment;

● een aangepaste circulatie voor gemotoriseerd verkeer in de Bergestraat ter hoogte van het station van Asse ook de doorstroming van het gemotoriseerd verkeer op de N9 richting Brussel bevordert;

Legt Groen het volgende voorstel voor aan de gemeenteraad:

Besluit:

Art 1:

● De gemeente vraagt aan AWV om tussen Bergestraat en F212 de rijbaan van de N9 aan te passen, zodat een breder (tweerichtings-)fietspad tussen Bergestraat en F212 gerealiseerd kan worden.

● De gemeente bekijkt met JC Decaux en De Lijn de optie om beide bushaltes aan het station van een overdekt bushokje te voorzien, liefst vlak naast de rijbaan, om conflicten met fietsers te verminderen.

Art 2: Het gedeelte van de Bergestraat tussen het station van Asse en de Parklaan wordt fietsvriendelijk heringericht:

● De straat wordt voor doorgaand gemotoriseerd verkeer afgesloten (of indien dit om bepaalde redenen te verregaand is: de rijrichting voor gemotoriseerd verkeer wordt minstens gewijzigd, zodat enkel afslaand verkeer van de N9 richting Bergestraat nog mag).

● In kader van het speelweefselbeleidsplan wordt ook bekeken wat de meerwaarde is om dit stuk van de Bergestraat als permanente leef- en/of speelstraat in te richten.

Bespreking:

Burgemeester Van Elsen

Wij hebben dit al geruime tijd aangekaart met het gewest, maar er komt weinig schot in de zaak. Als u hierin kan helpen, graag.

Op lange termijn zal hier wel wat verbeteren, op korte termijn zijn we afhankelijk van het gewest.

Raadslid Vasteravendts geeft 2 suggesties:

1. Stukje van de F212 tot aan de Bergestraat: 2 richting-fietspad duidelijk aanduiden, kan op korte termijn.

2. Vragen aan het Vlaams gewest om van de Parklaan een schoolstraat te maken.

Raadslid De Knop vraagt om zeker ook rekening te houden met de mensen die aan hun woning moeten geraken.

Publicatiedatum: 22/02/2022

Overzicht punten

Zitting van 24 januari 2022

E.Van Keer-Straatverlichting dimmen en doven.

Toelichting:

De gemeente Asse werkt al jaren aan het verledden van al haar straatverlichting. Op het huidige vervangingstempo zal tegen 2030 ongeveer alle straatverlichting met ledlampen gebeuren. De grote voordelen zijn dat ledlampen ongeveer 80% minder energie verbruiken dan de traditionele straatverlichting en dat ze ook per lamp afzonderlijk gedimd of gedoofd kunnen worden.

Het gedeeltelijk dimmen en vooral het volledig doven van de straatverlichting gedurende een aantal uren in de nacht zou onze nachtelijke natuur sterk ten goede komen. Vlaanderen is immers één van de sterkst verlichte regio’s in de hele wereld. Op een nachtelijke foto van Europa kan je Vlaanderen en België in het algemeen er zo uithalen. Nederland is, ondanks het feit dat het even dicht bevolkt is per vierkante kilometer, veel en veel minder verlicht. Het kan dus ook anders. In Vlaanderen is onze ruimtelijke wanorde één van de grote schuldigen. Daarnaast hebben we gewoon veel en veel te veel straatverlichting in het verleden geplaatst o.a. onder invloed van de te goedkope elektriciteit in het verleden.

De gemeentelijke diensten werkten ook voor heel de gemeente per straat al enkele jaren geleden een voorstel uit over waar lichten best heel de nacht op 100% sterkte blijven branden, waar lichten ook een deel van de nacht deels gedimd kunnen worden en/of deels gedoofd kunnen worden.

Zo was in dit plan voorzien dat een aantal straten met geen of weinig bebouwing tussen 23u en 6u ’s ochtends volledig gedoofd zouden worden. Dit werd ook effectief uitgerold in een aantal straten. Een aantal bewoners in deze straten vonden dit te verregaand. Sommigen lieten na 23u soms nog de hond uit of moesten voor 6 u al naar het werk vertrekken en wouden dan graag dat de straatverlichting aan was. Een aantal bewoners in deze straten vond dit wel een goede zaak. Straatverlichting kan immers ook de slaap storen in slaapkamers vlak bij de straat. Het college van burgemeester en schepenen besloot daarop om de straatledverlichting tussen 23u en 6u slechts tot 50% te dimmen. Ook in woonkernen met straatledverlichting wordt deze tussen 23u en 6u tot 50% gedimd. Op gemeentelijke parkings blijft deze ledverlichting momenteel blijkbaar wel heel de nacht op 100% branden.

In de tweede helft van 2021 schoten de prijzen voor gas en olie pijlsnel omhoog. De prijzen voor elektriciteit zijn ondertussen ook mee gestegen. Daardoor is het des te belangrijker geworden om zo snel mogelijk zoveel mogelijk het energieverbruik te verminderen.

Vanuit Groen Asse wensen we een compromisvoorstel te doen, inzake de straatverlichting in straten met weinig bebouwing. We stellen voor om de ledverlichting op die plaatsen te doven tot 50% vanaf 23u tot 1u en vanaf 4u tot 6u. Tussen 1u en 4u is er weinig of niemand op straat en kan de verlichting volgens ons in dergelijke straten volledig gedoofd worden. Zo kunnen we ervoor zorgen dat in een groot deel van de open ruimte in Asse het tussen 1u en 4u ’s nachts veel aangenamer wordt voor onze nachtelijke natuur.

We stellen ook voor om de ledverlichting op gemeentelijke parkings ook tussen 23u en 6u 50% te dimmen.

Op termijn zal het mogelijk worden om niet enkel te kiezen tussen 100%, 50% en 0% verlichting, maar zal de gemeente elk mogelijk dimpercentage kunnen kiezen en laten variëren doorheen de nacht en dit zelfs variërend per verlichtingspaal indien gewenst.

Voorstel van beslissing

Overwegende dat

● Er in Asse al heel wat straatledverlichting geplaatst is;

● Het doven van straatverlichting de nachtelijke natuur sterk ten goede komt;

● De elektriciteitsprijzen sterk gestegen zijn het afgelopen jaar;

Legt Groen aan de gemeenteraad de volgende voorstellen ter stemming voor:

De gemeenteraad beslist dat:

● De straatledverlichting langs belangrijke invalswegen de hele nacht op 100% brandt.

● De straatledverlichting van gemeentelijke parkings en van straten in dichtbebouwd gebied vanaf zonsondergang tot 23u en vanaf 6u tot zonsopgang op 100% brandt en tussen 23u en 6u op 50% brandt.

● De straatledverlichting in straten met weinig bebouwing vanaf zonsondergang tot 23u en vanaf 6u tot zonsopgang op 100% brandt, tussen 23u en 1u en tussen 4u en 6u op 50% brandt en tussen 1u en 4u volledig gedoofd wordt.

● Tegen het moment dat het mogelijk wordt om ook andere dimpercentages toe te passen, wordt door de gemeentelijke diensten een nieuw aangepast dim- en doofbeleid voor straatverlichting voorbereid en tijdig ter goedkeuring aan de gemeenteraad voorgelegd.

Bespreking:

Schepen Verbiest

Verledding is een belangrijk verhaal en we zitten hier op dezelfde golflengte.

Langs hoofdwegen blijft verlichting nu al aan 100% branden.
Dimmen van 23u tot 6u is ook reeds in voege voor die zones waar dit technisch mogelijk is. Zowel straten als parkings. Doven in bebouwde zones werd omgezet naar dimmen op vraag van de meerderheid van de bewoners.
Doven tussen 1u en 4u is een optie. Ook doven tot 30% kan een optie zijn. We zijn wel afhankelijk van Fluvius, die nog een en ander moeten aanpassen.

Raadslid Vastersavendts heeft vroeger reeds gezegd om op te passen met de overdracht van het O.V.-net aan een andere entiteit.

Het zijn slimme palen, met de nodige technologie, die nuttig moeten gebruikt worden.

Verder is het heel gevaarlijk in de donkerste maanden van het jaar, daarom zou er beste rond zichtbaarheid en veiligheid van de zwakke weggebruikers, campagne gevoerd worden.

Publicatiedatum: 22/02/2022

Overzicht punten

Zitting van 24 januari 2022

E.Van Keer-Regenboogzebrapad aanleggen langs een gewestweg in Asse.

Toelichting:

Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) wil in iedere gemeente of stad in Vlaanderen één regenboogzebrapad aanleggen en onderhouden, als het lokaal bestuur dat vraagt. Dit op initiatief van Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Lydia Peeters. AWV zal daarbij ook zelf instaan voor de kosten. "Zo zetten we vanuit Vlaanderen de inclusiviteit letterlijk mee in de verf. Ik hoop dat we dat op veel plaatsen gaan zien", zegt minister Peeters.

Indien een stad of gemeente een regenboogzebrapad aanvraagt bij het Agentschap Wegen en Verkeer is het in eerste instantie het lokale bestuur dat nagaat of de verkeersveiligheid op deze locatie niet in het gedrang komt. "Het zebrapad wordt uitgerust met als achtergrond een regenboogvlag. De inkleuring gebeurt op gewestwegen op een uniforme manier: wit / kleur / wit / kleur / …", duidt minister Peeters.

Vlaams minister Lydia Peeters: "Zo zetten we vanuit Vlaanderen de inclusiviteit letterlijk mee in de verf. Ik hoop dat we dat op veel plaatsen gaan zien."

Om deze boodschap te versterken, maakte minister van Mobiliteit Peeters bekend dat het Agentschap Wegen en Verkeer in iedere gemeente, op vraag van het lokaal bestuur, zo een zebrapad kan aanleggen en onderhouden op een gewestweg. Dit zou ook de uniformiteit ten goede moeten komen. Meerdere aanvragen in eenzelfde gemeente zijn niet mogelijk. AWV verleent steun voor de gewestwegen.

Bron: https://www.lydiapeeters.be/nieuws/elke-gemeente-in-vlaanderen-kan-regenboogzebrapad-krijgen/

Voorstel van beslissing

Groen stelt aan de gemeenteraad het volgende voorstel van beslissing voor:

De gemeenteraad gaat akkoord om in Asse een regenboogzebrapad door het agentschap voor Wegen en Verkeer aan te laten leggen. De exacte plaats wordt in onderling overleg tussen de gemeente en AWV bepaald.

Bespreking:

Schepen Goethals

Een zebrapad dient aan wettelijke voorschriften te voldoen.

Het regenboogzebrapad voldoet wettelijk niet aan de voorschriften. Ze zijn minder veilig en zichtbaar, bij nat weer ook gevaarlijk glad voor motorrijders.

Als schepen van integratie wil ik werken naar een inclusiemaatschappij waar iedereen zich welkom voelt en waar de mens belangrijk is. Iemand interesseert mij als mens, als persoon en niet als iemand die door de maatschappij in een hoekje wordt geduwd.

Raadslid Van Keer is het niet eens met het argument dat het regenboogzebrapad minder veilig zou zijn.

En als je inclusiebeleid wil voeren, moet je dergelijk initiatief steunen.

Publicatiedatum: 22/02/2022

Overzicht punten

Zitting van 24 januari 2022

C.Sillis-Effect van de stijging van de energiefacturen en de inflatie op de gemeentefinanciën en het gemeentebeleid.

Toelichting:

Toen de voorschotfacturen voor gas en elektriciteit in de 2de helft van vorig jaar sterk verhoogden dachten we nog dat het tijdelijk zou zijn. Niets is minder waar: uit de cijfers van de VREG blijkt dat de elektriciteitsprijs in twee jaar tijd verdubbelde van 0,26 naar 0,49 euro per kilowattuur. Voor gas is het zelfs een verdrievoudiging van 0,05 naar 0,16 euro per kilowattuur. En het ziet er niet naar uit dat het daarbij blijft. Het spreekt voor zich dat ook de afrekening voor vele gezinnen een probleem zal zijn. En ook voor bedrijven. Maar hoe zit het voor de lokale besturen?

Investeringen voor energiebesparingen versnellen.

De energiekost van een lokaal bestuur is vrij aanzienlijk. Het betreft vooral de energievoorziening van allerlei gebouwen (administratie, scholen, sport, cultuur, woonzorg, jeugd, kantoren), de openbare verlichting en van het wagenpark. Het beheersen van het energieverbruik is de beste remedie tegen een ontspoorde energiefactuur. De huidige situatie moet een aanmoediging zijn om de beloofde klimaatinspanningen die zijn vastgelegd in burgemeester-convenanten en klimaatpacten met de nodige spoed uit te voeren. Een politieke eis om deze inspanningen te versnellen en niet uit te stellen is vandaag zeker op zijn plaats. Andere partijen zijn misschien gevoeliger voor de economische redenering dan voor het klimaatverhaal, daarom is het nu het moment om hen te overtuigen van het nut van energiebesparing, energie-efficiëntie, isolatie en vervoersalternatieven. Ook verder investeren in hernieuwbare energie is aangewezen: in tegenstelling tot fossiele en kernenergie wordt elektriciteit uit zon en wind goedkoper.

Gemiddelde elektriciteitsfactuur : evolutie en samenstelling (bron VREG)

Gemiddelde gasfactuur : evolutie en samenstelling (bron VREG)

Inflatie ten gevolge van stijgingen in de energieprijzen.

De snelle stijging van de energieprijzen heeft ook gevolgen voor de algemene gemeentelijke financiën. De energiefactuur heeft immers een behoorlijk effect op de inflatie en op de index. Eind vorig jaar piekte de inflatie 5,71%. Zonder de energiecomponent was dat 2,35% of net de helft.. We mogen zeggen dat de stijgende energieprijzen de motor zijn van de inflatiepiek. gelukkig zijn de lonen, de pensioenen en de uitkeringen in België beschermd door een automatische koppeling aan de afgevlakte gezondheidsindex. Goed voor de werknemer, maar te betalen door de werkgever uiteraard.

De lokale besturen besteden de helft van hun uitgaven aan personeelskosten. Niet alleen de eigen personeelskosten, ook de dotaties aan de brandweer en politiezones en aan de intercommunales worden in grote mate voor lonen van het personeel gebruikt. Sterke loonstijgingen door enkele opeenvolgende overschrijdingen van de spilindex, zijn dus erg ingrijpend voor het gemeentebudget.

De gemeentelijke inkomsten – het gemeentefonds – de aanvullende personenbelasting – de opcentiemen onroerende voorheffing – de belastingen en retributies die de gemeente zelf int - zijn eveneens gekoppeld, maar wel op een minder eenduidige manier.

Bovendien zal de druk verhogen op de OCMW's die ten gevolge van de stijgende energiekosten voor de burgers meer zullen moeten tussenkomen met bijkomende steun om hen een menswaardig bestaan te garanderen.

Conclusies

de gemeentelijke financiën zijn slechts gedeeltelijk beschermd tegen de inflatieopstoot die door de energieprijsstijgingen wordt veroorzaakt. Vooral de noodzakelijke actie om in te grijpen op de energiekost is vandaag een politieke noodzaak. De sterk gestegen energiekost moet de gemeente aanzetten om versneld te investeren in energiebesparing, energie-efficiëntie en in hernieuwbare energie.

Voorstel

De gemeenteraad,

overwegende dat

● de prijsstijgingen voor energie niet enkel de mensen en gezinnen treffen, maar ook de bedrijven en de gemeentebesturen en dus het gehele gemeentebeleid;

● de stijgende energieprijzen de motor zijn van de huidige inflatepiek

● de lonen, de pensioenen en de uitkeringen in België gelukkig beschermd zijn door een automatische koppeling aan de afgevlakte gezondheidsindex. Goed voor de werknemer, maar te betalen door de werkgever uiteraard;

● de lokale besturen de helft van hun uitgaven besteden aan personeelskosten. Niet alleen de eigen personeelskosten, ook de dotaties aan de brandweer en politiezones en aan de intercommunales worden in grote mate voor lonen van het personeel gebruikt. Sterke loonstijgingen door enkele opeenvolgende overschrijdingen van de spilindex, zijn erg ingrijpend voor het gemeentebudget en voor het gemeentebeleid;

dringt bij het college van burgemeester en schepenen aan op

● versnelde klimaatinvesteringen, zoals investeren in isolatie van de eigen gebouwen, in verder dimmen en doven van de openbare verlichting, in energiebesparing, energie-efficiëntie en in hernieuwbare energie;

● het aanmoedigen van energiebesparende initiatieven van de gezinnen, bedrijven en de eigen administratie;

● het bijstaan van mensen, eventueel via leningen en groepsaankopen, voor het realiseren van klimaatinvesteringen;

gelast, met het oog op de begroting 2022 en de meerjarenplanning 2020-2025, de schepen van financiën om te (laten) onderzoeken welke financiële effecten de gemeente Asse mag verwachten ten gevolge van de energieprijsstijgingen en de daaraan gekoppelde inflatie en hoe daaraan te remediëren;

gelast de voorzitter van de gemeenteraad om een eerste bespreking van de bevindingen van deze studie te agenderen op de gemeenteraad van april 2022.

Bespreking:

Schepen De Backer

Wij leven in uw geest mee met deze problematiek. Iedereen wordt hierdoor getroffen.

Er is beslist om 2% te besparen op alle gebouwen.

In 2018 hebben wij een vast energiecontract afgesloten dat nu wordt aangevochten door de leverancier.

Welke invloed dit gaat hebben op onze financiën, dat kan niemand voorspellen.

Wij volgen dit van kortbij op.

Raadslid Van Hemelrijck

De gemeente heeft veel geïnvesteerd in zonnepanelen.

Hoeveel compenseert het verbruik t.o.v. de kostprijs, is dit in balans?

Algemeen directeur Van Droogenbroeck

Het is niet in balans. Dit hangt ook af van het exploitatiemodel waarvoor we geopteerd hebben.

Korte toelichting wordt gegeven bij het huidige contract van de gemeente.

Alles wat te maken heeft met energie vraagt en krijgt onze aandacht.

Energieleveranciers komen in de problemen door de stijging van de prijzen.

Dit gaat in het algemeen een moeilijk verhaal worden.

Raadslid Vastersavendts

Bij nieuwe gebouwen misschien best contracten aangaan met Ecopower of andere coöperatieve die producent en ook leverancier is van groene energie.

Publicatiedatum: 22/02/2022

Overzicht punten

Zitting van 24 januari 2022

G.Verdoodt - Voetgangersweg na 1ste rondpunt Zuiderlaan (ter hoogte van Belfius kantoor) is gevaarlijk.

Toelichting:

Vanaf het 1ste rondpunt op de Zuiderlaan naar de 27 wooneenheden en de bedrijven Rexel en Pronails is er een moeilijke en gevaarlijke doorgang voor voetgangers (foto in bijlage).

Het wandelpad is bij regenachtig weer één modderpoel en gevaarlijk voor uitglijden. Vele voetgangers al dan niet met kinderwagen en nog erger personen met beperkte mobiliteit begeven zich daardoor op de Zuiderlaan om de 27 wooneenheden en 2 bedrijven te bereiken hetgeen een gevaarlijke situatie inhoudt.

Eventueel voorstel :

a) Verhard wandelpad aanleggen in deze zone (zie foto)

b) Dit heeft echter enkel zin ingeval men vermijdt dat er wagens/camions stoppen in deze zone. Zoniet wordt het wandelpad op korte tijd stuk gereden. Het plaatsen van enkele afzetpaaltjes zou dit moeten voorkomen.

Vraag :

Gezien de onveilige toestand, kan dit probleem niet prioritair opgenomen worden in de problematiek en planning voor de verbetering van de voetpaden? Daar het over een N9 gaat en ingeval men er zelf geen gevolg kan aan geven, mag ik dan vragen dat het probleem zou aangekaart worden bij het Vlaams Gewest?

Bespreking:

Schepen Fabri

Deze situatie is inderdaad gevaarlijk.

De heraanleg en eventuele extra beveiliging wordt prioritair ingepland.

De uitvoering zal gebeuren door ons eigen personeel en zal in februari gerealiseerd worden.

Publicatiedatum: 22/02/2022

Overzicht punten

Zitting van 24 januari 2022

E.Beunckens - Stop aan de ongebreidelde hoogbouwwoede in Asse.

Toelichting:

Het is onvoorstelbaar vast te stellen hoeveel meergezinswoningen er het laatste decennium in Asse bijgekomen zijn. We zwijgen dan nog van de vele projecten die, onrechtstreeks in samenwerking en/of door toedoen van het bestuur, voor de volgende jaren op stapel staan.

Een wildgroei van meergezinswoningen is absoluut niet meer gewenst: dit hypothekeert op veel plaatsen het landelijk karakter en bevordert de verstedelijking met een steeds grotere druk op de integratie en de mobiliteit.

Buurgemeente Dilbeek heeft dit begrepen. Daar besliste de Dilbeekse gemeenteraad in 2020 om een bouwpauze in te voeren voor meergezinswoningen. Tijdens deze bouwpauze stelde de gemeente Dilbeek een aantal instrumenten op om de wildgroei van meergezinswoningen/appartementen aan banden te leggen. Waar de laatste 10 jaar er een kleine 3% aan ééngezinswoningen werden bijgebouwd, is dat voor meergezinswoningen maar liefst 23,5%.

Deze bouwpauze liep eind 2021 af en zal nu worden vervangen door een woonomgevingsplan en verordening woonkwaliteit. Ze willen de ongebreidelde aangroei van meergezinswoningen afremmen met twee belangrijke instrumenten. Enerzijds willen ze via een woonomgevingsplan aan de hand van een kaart van de gemeente bepalen waar appartementen nog kunnen gebouwd worden. En indien ze toegelaten zijn in welke grootorde. Anderzijds willen ze via een verordening “kwaliteitsvol wonen” normen opleggen aan dewelke appartementen moeten voldoen. Deze normen moeten er ook voor zorgen dat de drang naar maximalisatie die vaak kenmerkend is in appartementsbouw, tot het verleden behoort”.

Het wordt meer dan tijd dat Asse eveneens ingrijpt, vooraleer het landelijk karakter van de gemeente helemaal om zeep is. Zellik is al bijna volledig verstedelijkt en er dient voor de volledige gemeente dringend een halt toegeroepen te worden aan deze verstedelijking met al zijn bijbehorende nadelige gevolgen op het gebied van mobiliteit, integratie, veiligheid, en zoveel meer.

Wij stellen dan ook voor dat het bestuur een werkgroep zou oprichten met vertegenwoordigers van alle fracties, eventueel aangevuld met experten (van binnen en buiten de administratie) terzake, die een eerste versie van zulke plannen en verordeningen zou kunnen opmaken, die nadien in een plenaire commissie besproken kunnen worden om uiteindelijk op de agenda van de gemeenteraad te komen.

Dit dient te gaan over normen op minimumoppervlakten voor appartementen in zijn geheel en slaapkamers en terrassen in het bijzonder, voldoende parkeerplaatsen of fietsstalplaatsen, duurzaamheid, voldoende groen, gebruik van zonnepanelen enz. In landelijke gebieden mogen bvb. geen appartementen meer mogelijk zijn, in woongebieden dient het sterk aan banden gelegd te worden.

In afwachting dient zo dringend mogelijk een bouwpauze ingevoerd te worden. Tijdens deze bouwpauze behoudt iedere eigenaar uiteraard zijn bouwgrond, maar die zal in afwachting van definitieve plannen en verordeningen enkel kunnen dienen voor de bouw van een of meerdere eengezinswoningen. Indien we op Vlaanderen moeten wachten om een bouwshift in te voeren is het te laat.

Bespreking:

Schepen Verbiest

Ik deel uw bezorgdheid, maar ben niet akkoord met de titel van dit punt.

We zijn niet tegen meergezinswoningen.

We gaan naar kleinere gezinnen, waarvoor meergezinswoningen een oplossing kunnen zijn.

Naar ruimtelijke ordening toe is het principe van bedichten in de kernen de boodschap.

We houden rekening met de kwaliteit van de woningen en waar we deze gaan inplanten.

Momenteel proberen we in gesprekken met architecten de hoogste normen in te voeren mbt. minimum oppervlakte van appartementen, pleiten voor privacy, duurzaamheid, gemeenschappelijk gebruik van bepaalde ruimtes, cohousing ...

De locatie waar we die voorzien, zijn de stedelijke kernen in Asse en Zellik.

In de landelijke dorpskernen is dit minder mogelijk.

Wat de hoogbouw betreft, verwijzen we naar het Gewestplan dat 3 bouwlagen vooropstelt.

Voor de locatie en de plaats waar we die meergezinswoningen voorzien, zijn wij alsook de provincie bezig met een beleidsplan ruimte. We zijn daar bij betrokken en zijn daar in alle stilte en voorzichtig mee bezig.

Raadslid Beunckens

Wij, als oppositie, hadden hier graag bij betrokken geweest zijn.

Schepen Verbiest

We staan daar voor open en we bekijken hoe dit kan georganiseerd worden.

Raadslid Vastersavendts

Dit is veel te kort door de bocht.

Wij merken binnen onze gemeente dat op vlak van ruimtelijke ordening effectief zaken gebeuren die niet door de beugel kunnen.

We willen ook echt actief betrokken worden bij het tot stand komen van dit plan.

We zouden beter nu een verordening stemmen, waarbij de oppervlakte van een 1-kamerappartement, meergezinswoning wordt bepaald.

Schepen Verbiest

We willen naar de kwaliteit van de woningen gaan en we willen geen precedenten creëren. Om van bestaande woningen meergezinswoningen te maken, moeten we normen voorzien.

Raadslid Van Hemelrijck

Een dakconstructie waar een slaapkamer en een badkamer is, is dat een bouwlaag of een woonlaag?

Schepen Verbiest

Dat is geen woonlaag.

Raadslid Van Hemelrijck

Volgens de rechtspraak is dat wel een woonlaag.

Bij de meergezinswoningen in de vrijetijdssite is er een gemiddelde van 5 woon- of bouwlagen. Is dat in overeenstemming met de regels van het kleinstedelijk gebied.

Schepen Verbiest

Voor de woonzone in het RUP Den Horinck, daar is momenteel geen regel voor, dit is een zone voor openbaar nut.

In het ontwerp RUP Den Horinck staan er zones met een gemiddelde van 5 bouwlagen, waar we niet aan toekomen in de woonzone.

Publicatiedatum: 22/02/2022

Overzicht punten

Zitting van 24 januari 2022

E.Beunckens - Verkeersveiligheid Petrus Ascanusstraat raakt niet opgelost.

Toelichting:

Ik kaartte geruime tijd geleden op deze gemeenteraad reeds dit probleem aan. Het bestuur had toen nota genomen van de problematiek en zou nagaan welke oplossingen mogelijk zouden zijn.

Ondertussen is er echter niets veranderd, getuige onderstaande email die ik ontving:

----- begin email -----

“Ik ben al reeds 19 jaar een bewoonster in deze straat en wat het dagelijks verkeer betreft is er nog steeds niets veranderd.

Wij hebben NOG steeds te maken met zwaar vrachtvervoer zoals 10-tonners en mega grote landbouwvoertuigen (incl. machines).

Automobilisten houden zich NIET aan de toegelaten max. snelheid! Razen gewoon voorbij met te HOGE snelheid, wat een zeer gevaarlijke situatie met zich meebrengt.

Ook het éénrichtingsverbod wordt TOTAAL nog steeds genegeerd desondanks de controles die zogezegd regelmatig uitgevoerd worden. Daar hebben wij tot hiertoe nog niets van gemerkt. Heb dit probleem meerdere malen gemeld aan de bevoegde instanties zoals bij het gemeentebestuur, lokale politie, enz.... Onze straat is NIET geschikt voor de doorgang van druk en zwaar verkeer!!

Ik moet ook de nadruk leggen dat onze straat steeds het slachtoffer is wat betreft de doorgang van zwaar en veel verkeer als er telkens werken, omleidingen en evenementen plaats vinden in onze gemeente!

Buurtbewoners zijn het beu dat er niets ondernomen wordt om deze situatie ten gronde aan te pakken. Ook de oversteekplaats voor voetgangers en fietsers aan de overweg is “levensgevaarlijk” daar de automobilisten te laat remmen!

Helaas tot op heden NOG geen reactie mogen ontvangen. Mijn boodschap klinkt nog steeds in dovemansoren!

Ik hoop dat u het tij eindelijk kan keren .

!!!!! SNELHEIDSDUIVELS, SLUIPVERKEER, ZWAAR VERVOER, MEGA LANDBOUWVOERTUIGEN HOREN NIET IN ONZE STRAAT EN IS GEEN CIRCUIT VAN SPA-FRANCORCHAMPS!!!

!!!!!! WIJ ZIJN HET ZAT!!!!!”

----- einde email -----

Er is dus duidelijk geen beterschap waar te nemen. Ik heb de betrokkene in het verleden wel gemeld dat wat betreft landbouwvoertuigen deze natuurlijk van en naar hun velden dienen te geraken. Wel moeten ook deze zich aan de verkeersregels houden.

Ingrepen dienen niet altijd duur of ingewikkeld te zijn. Zo zou in eerste instantie het veiligheidsprobleem aan de overweg kunnen aangepakt worden door op de straat een BREDE witte lijn aan te brengen voor het fietspad, vergezeld van de nodige signalisatie, eventueel een “STOP” bord.

Kan U mij laten weten welke maatregelen er sinds mijn vorige interventie genomen zijn en welke U plant om dit probleem op een snelle en degelijke manier aan te pakken vooraleer er zware ongevallen gebeuren en zodat dit binnen x maand niet weer voor een derde keer op de agenda dient te komen.

Bespreking:

Burgemeester Van Elsen

De fietsers moeten daar stoppen, voor de veiligheid.

Aan de zichtbaarheid van deze fietsers moet gewerkt worden.

Er is een globaal tonnage verbod 3.5T ingevoerd.

Er zijn fietssuggestiestroken in de P. Ascanusstraat tussen de spoorwegovergang en de aansluiting met N9.

Er zijn metingen en tellingen gedaan ikv verkeersmaatregelen.

De handhaving moet meer gebeuren, ook voor plaatselijk verkeer, zoals bij de fasewissel N9:

P. Ascanusstraat wordt de exit en toegang voor zone Ten berg omwille van afsluiten Kruiskouter. Verbod op doorgaand verkeer richting Zellik en N9K zonder bestemming via ANPR camera’s.

Publicatiedatum: 22/02/2022

Overzicht punten

Zitting van 24 januari 2022

R.De Vos - Straten ontoegankelijk voor ambulante verkopers met vrachtwagen van meer dan 3.500 ton.

Toelichting:

Begin december werd ik door een handelaar, die aan ambulante verkoop doet in onze gemeente, gecontacteerd met het volgende probleem:

Om zijn klanten te bereiken en zijn beroep uit te oefenen is de handelaar verplicht straten in te rijden die voorbehouden zijn aan plaatselijk verkeer en dus tot max. 3.500 ton.

De handelaar heeft contact opgenomen met Haviland en heeft het probleem aangekaart. Hij heeft het probleem met verkoopbewijzen gestaafd.

Haviland daarentegen aanvaardt de bewijsstukken niet en de boetes blijven komen.

Ondertussen heb ik het probleem doorgegeven aan de algemeen directeur die het vervolgens op een overleg begin januari ging bespreken.

De handelaar in kwestie heeft een antwoord ontvangen waarin hem werd medegedeeld dat er naar een oplossing gezocht wordt.

VRAAG

Is er nu al een concrete oplossing want de boetes blijven maar komen?

Bespreking:

Burgemeester Van Elsen

Ambulante handel wordt beschouwd als plaatselijk verkeer.

Op die plaats wordt gecontroleerd op vrachtwagens.

Betrokkene moet bezwaar indienen bij de sanctionerend ambtenaar.

We zullen dit nakijken.

Raadslid Vastersavendts

We zouden het systeem van de ANPR camera's ook eens moeten evalueren en bijsturen, zodat voor dergelijke mensen een oplossing kan gegeven worden.

Publicatiedatum: 22/02/2022

Overzicht punten

Zitting van 24 januari 2022

J.Berben-Registreren voertuig personeel GBS Centrum-Asse.

Toelichting:

Zou het mogelijk zijn om het voertuig van het personeel van de GBS De Schatkist Asse-Centrum te laten registreren zodat ze gratis kunnen parkeren?

Bespreking:

Burgemeester Van Elsen

We krijgen die vragen ook van andere instellingen en we willen geen precedenten creëren.

Mondelinge vragen

Raadslid Delgouffe

In het verslag van het college van 10 januari lees ik dat het college afstand doet van de beroepsprocedure (BV Swaldo). Ik had graag wat meer uitleg gekregen bij de motivering.

Wat gaan we doen met de rechtsplegingsvergoeding?

De kortgedingrechter heeft een beslissing genomen, maar er is nog een procedure lopende bij de Raad van State. Dat is wel belangrijk om te melden.

Schepen Heyvaert

De procedure was er om ons te verhinderen om de erfpacht direct te laten tekenen. Nu kunnen we die erfpacht wel ondertekenen.

Aan de jurist van de gemeente zal gevraagd worden de nodige informatie te geven.

Raadslid Sillis

Op 2 december is de gemeente gedagvaard door Lampiris.

Is het niet aangewezen om de economische inspectie in te schakelen.

Burgemeester Van Elsen

Dit gaat over een offerte die zij destijds hebben ingediend.

In het bestek staat opgenomen dat de prijs wordt vastgeklikt, op de TTF, voorafgaand aan de eerste levering. Het is dus een vaste prijs.

Publicatiedatum: 22/02/2022